11月11日~13日,中国国际内燃机及动力装备博览会(以下简称“内燃机展”)在长沙举行。展会以“创新驱动、节能减排、绿色发展”为主题,旨在为内燃机行业搭建合作交流平台,提升企业品牌影响力,推动内燃机全产业链创新、绿色发展。
广西玉柴机器股份有限公司携十款展品亮相展会,包括YCK11N、YCK13、YCK16、YCY30、eCVT混合动力总成、S04N增程器以及一款玉柴200kW柴油发电机组等系列展品。
商用汽车新闻传媒记者发现,此次玉柴展出的产品覆盖客车、卡车、农机、工程机械、发电用等众多领域,均是新能源与传统动力中的领先产品。
在此次展出的机型中,半数来自于玉柴K平台。据介绍,该平台技术源于AVL,集成世界最新技术成果和供应商核心零部件资源,平台产品汇聚了玉柴中、重型机中的旗舰机型。
玉柴K系5L柴油发动机,中国最大马力四缸机。标定功率240ps,1200转就能实现900N.m的最大扭矩输出。机器搭载缸内制动功能,制动效能提升55%以上。高强度机体可承受250bar爆压,同时拥有高效冷却系统、更优的发动机热管理技术,B10寿命高达百万公里。
玉柴8L全能王系列柴油发动机是中国首款率先拿到国六b阶段排放标准认证的机型,2019年上市以来便以轻量化、低油耗、高可靠、动力强劲以及高效服务受到了用户及市场的认可,拥有“全能王”的美誉,可与载货车、自卸车、客车、起重机等多领域产品进行配套应用。
该机型标定功率350ps,最大扭矩1450N.m,是同级别发动机里马力最大、扭矩最大的产品。同时,玉柴8L全能王较同级产品轻150kg,拥有油耗更低、性能更强、性价比更高等优势。
YCK11N是玉柴此次展出的惟一一款天然气产品。据悉,该机型应用了玉柴独特的进气扰流技术,能够提高混合均匀性,优化燃烧开发,经过多次升级,产品品质可靠,综合气耗低至百公里26公斤,与竞品相较每年能节省3万~4万元的燃气成本。
据悉,今年3月,玉柴还凭借企业标准Q/YC 179-2021《YCK11N国六系列气体机技术条件》荣获2021年企业标准“领跑者”证书。
YCK13则是玉柴的大马力明星产品。排量为13L,输出功率覆盖530~600ps,最大扭矩达2600N.m。据现场工作人员介绍,YCK13具有高效率、高出勤、低油耗、更安全、更舒适等特点。强劲的动力输出可以同时满足“小速比后桥+高挡位行驶”的动力需求。采用最新缸内制动技术,整车制动更高效,安全性更好。
YCK16则是一款中国目前最大马力的一款车用发动机。功率覆盖580~775ps,可与60~90吨矿用车、70吨挖掘机、空压机等产品进行配套应用。
与K平台相较,Y平台与S平台的产品则更倾向于轻量化及多元化应用,此次展出的YCY30及YCS06产品在卡车及客车市场均拥有优秀的市场口碑。
其中,YCY30排量为3.0L,功率覆盖165~170ps。最大扭矩550N.m,高于竞品8%以上。低速扭矩450N.m,比竞品高17%。该款机器在载货车、冷藏车以及客车、校车方面均得到了广泛应用。
玉柴6L中机王柴油发动机发动机功率覆盖200~300ps,最大扭矩可达1050N.m,在1900~2300转之间能输出300ps的最大马力。匹配上高传动效率的变速器和小速比后桥,可满足高时效行业的使用需求。
同时,玉柴6L中机王在东北地区也备受客运企业欢迎,凭借强劲的动力和优秀的能耗表现收获了一众用户青睐。
2021年10月,玉柴全新推出eCVT混合动力总成,并与市场主流载货车、冷链车等产品实现配套应用。在此次展会上,这款混合动力总成也亮相现场。
据介绍,玉柴eCVT混合动力总成的功率覆盖85~157kW,采用了CVT变速系统,可以实现连续无级变速,让发动机始终维持在最高效转速区域。同时,该总成扭矩大,最大输出扭矩可高达7000N.m,并采用行星齿轮和双电机结构,需要电机辅力时,发动机和电机同时发力,不仅更节能、更高效、更环保,而且适配性也大大增强,可适配10~12米客车、12~20吨卡车等。
此外,玉柴还展出了一款YCS04N增程器。据悉,该款机器采用的是燃料电池、混合动力、增程器、电驱动桥为主的新能源动力型谱,能够将高转速高功率密度电机、高效率低噪声减速器与驱动后桥三者高度集成,减少整车重量和能耗的同时,增大了动力电池的安装空间,可以实现行车充电功能,大大增加了车辆的续航里程。在有效解决绿色环保问题的同时,也为用户带来更高效的驾驶体验。
2021年,玉柴发布“1235”战略,确立了2025年动力系统销量超100万套的目标,提出传统动力与新能源动力两大赛道并驾齐驱。从此次参展产品的多元化能源布局也能看出,玉柴推动新战略落地的实力与决心。相信未来,不论在新能源还是传统能源方面,玉柴都将为市场带来源源不断的惊喜。
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