杏彩体育官网入口网址:【图】mu-X牧游侠发动机_扭距_功率_汽车之家

　　新款车型在动力方面做了个“大手术”，取消了2.5T车型，入门车型采用新的1.9T发动机。泰国市场销售的新款mu-X和D-MAX都换上了这款新发动机，来到国内势头也相当猛，它已经正式被国产了，可以看出厂家对它的期望相当高。从定位上来看，这款代号为RZ4E的1.9T发动机主打乘用车，高配车型上面的3.0T发动机其实一直是货车上面的主力。所以这台1.9T发动机更重视静音方面的表现，运转质感和行驶舒适性还是值得期待的。数据方面，它的最大功率163马力（3600rpm），最大扭矩360牛·米（2000-2500rpm）。

　　1.9T车型只有自动变速箱可选，这样的配置可以讨好更多家庭。另外自动变速箱也升级了，从之前的5AT变成6AT，牌面上看总算是没有和潮流脱节，结合它的价格和定位来看，6AT的配置对大家来说基本没有什么意见了。

　　此次改款车型，新增加了一款1.9T柴油发动机（排放为国五标准）来取代之前的2.5T发动机，从参数来看，这台排量更小的发动机表现要更强一些。其最大功率为163马力（2.5T为136马力），峰值扭矩为360牛·米（2.5T车型为320牛·米）。传动系统匹配的是来自爱信的6AT变速箱，并有6MT变速箱可选。相信未来1.9T车型也将成为其主销车型。

　　动力方面，新款mu-X搭载有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，根据我们从厂家处得到的消息，7月份即将推向市场的这款mu-X排放将会达到国五标准，并且江西五十铃在2018年预计还会推出大改款的mu-X，届时排放能达到国六标准，汽油版车型也有可能会出现。

　　相比于最大功率136Ps，最高扭矩320N·m的2.5T涡轮增压柴油发动机，3.0T发动机具有更好的动力储备，其最大功率为177Ps，最高扭矩380N·m。变速箱方面，新款车型的变速箱依然匹配的是5挡手动或5挡手自一体变速箱。参考2015款车型的定价，2.5T车型价格更亲民，因此预计2.5T车型会是主销车型。正好，我们这次试驾的是2.5T自动挡车型，它在实际驾驶过程中也有不错的动力表现。

　　动力系统方面，mu-X共有两款发动机可选，分别是代号4jk1的2.5T柴油发动机和代号为4JJ1的3.0T柴油发动机，两款机型均为国IV排放标准，对于诸如北京等限行柴油机动车的地区来说，mu-X的使用就显得很不方便，不过若是去往偏远地区的话，受到的影响并不大。两款发动机均有5MT或者5速手自一体变速箱可选，满足消费者的不同需求。