美联航328事件最新进展 再有两国停飞涉事机型NT
当地时间2月20日，美联航UA328航班起飞后不久右侧发动机发生故障，发动机包皮脱落。随后飞机安全返航降落，事故没有造员伤亡。
20日，美国FAA要求立即对波音777飞机的PW4000发动机进行检查，并要求要求停飞配备PW4000发动机的波音777飞机。
目前，中国机队没有相同型号的波音777-200客机，也没有配装PW4077型发动机的运输类飞机。民航局将持续关注事件调查进展。【相关阅读民航局关注美联航777-200发动机着火事件：国内机队已无同型号客机 普惠最新声明】
据航空业22日消息，韩亚航空当天下午宣布，搭载与事故飞机相同系列发动机（普惠PW4000）的9架波音777客机全部停止运航。而大韩航空共有54架波音777客机，其中16架在役飞机装有该系列发动机。预计大韩航空将在当天稍晚时候或明日宣布停飞。廉航中唯一拥有波音777机型的线架停飞，本周内将全部叫停。
据有关人士透露，上述飞机发动机中没有一款与事故发动机完全相同。韩国土交通部表示，将根据美国联邦航空管理局（FAA）的调查结果决定是否禁飞该机型。
英国政府交通大臣格兰特·沙普斯当地时间22日宣布，将暂时禁止装有美联航发生起火事故同型号发动机的波音777客机在英国飞行。
美国国家运输安全委员会（NTSB）主席罗伯特·朱姆沃尔特(Robert Zumwalt)表示，该委员会正在按照初步调查结果研究美国波音777客机在丹佛部分蒙皮脱落事故是否为发动机部件金属疲劳所致。
朱姆沃尔特指出，发动机内通风机的两个叶片损坏：一个从根部折断，另一个大约从中部折断；发动机部件也对机身造成了轻微损伤。国家运输安全委员会将继续调查，其中包括尽力查明通风机叶片磨损了多长时间。
朱姆沃尔特在大型记者会上强调：“至于从根部折断的通风机叶片，现场初步检查发现了与金属疲劳有关的损伤；而从中部折断的叶片，损伤与另一个从根部折断的叶片撞击并切入有关。”
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