揭全球十大民用涡扇发动机
若要说有史以来全球最成功的民用航空发动机，非CFM56莫属。然而在CFM公司成立的头十年间（
80年代初，波音公司率先选用CFM56发动机为波音707客机提供动力，这为羽翼未丰的CFM公司带来了希望。随后，波音公司选用CFM56-3为第二代波音737系列客机提供动力。CFM56发动机成为了波音窄体客机的独家动力提供者，它的改进型Leap系列发动机则继续为波音737Max提供动力。80年代末，空客公司为A320客机选择动力装置，将目光放在了CFM56-5A发动机与国际航空发动机公司（IAE）的V2500发动机上。CFM56-5A的改进版本Leap系列发动机则与普惠公司的PW1100G发动机相互竞争，为空客A320neo客机提供动力。
此外，CFM56还是空客A340飞机的动力来源。虽然是合资企业，两家发动机制造商需要各自负责发动机零件制造和产品的供应。CFM56发动机分别在美国和法国都有自己的总装线台
到目前为止，该发动机已为13种机型提供推力，其中包括波音747-400客机，澳洲航空公司用该机定期执飞美国达拉斯到澳大利亚布里斯班的航线，这曾是世界上最长的直达航线客机提供动力。
V2500发动机为一半以上的空客A320系列客机提供动力，近日巴西航空工业公司选用该型发动机为KC-390军用运输机提供推力。目前，IAE的最大股东为美国普惠公司。
麦道公司选用该发动机为DC-8客机提供动力。JT3D的军用型TF33发动机服役于包括波音B-52远程轰炸机在内的一些明星机型。JT3D发动机于1985年停产。
苏联于20世纪60年代研发的AI-25发动机被用于雅克-40三发支线客机，其他版本则用于军事训练机。
罗罗公司为洛克希德公司L-1011三星客机研制了RB211发动机，该发动机随后用于波音747-400、波音757、波音767以及图-204客机。RB211是罗罗公司首款三转子发动机，也是罗罗公司最新遄达系列发动机的前身。研究RB211所花的巨额资金使罗罗在1971年破产，公司被英国政府国有化才得以生存，RB211发动机也得以实现生产交付。
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