猎鹰2000LX：带来最高空中享受的奢华公务机
Falcon 2000（猎鹰 2000）系列是法国达索飞机公司研制生产的双发涡扇公务机，1989年6月在巴黎Falcon 2000EX黎航展宣布Falcon X研制计划，用以替代Falcon 20/200，1990年10月正式启动研制工作，并正式命名为Falcon 2000，借鉴采用了Falcon 900的前机身和机翼结构，安装加雷特（联合信号）公司的CFE738发动机，航程有所加大，1993年4月3日首飞，1995年3月正式投入运营。
在2011欧洲公务航空展上达索发布了新型猎鹰2000S。这款新机型采用了优化的机翼设计，是该级别中最具经济性的飞机之一。其外部机翼设计采用融合型翼梢小翼，可减小高速下的阻力，并提升燃油经济性，内侧机翼还采用了缝翼技术来增大升力。这些设计组合成了公务航空领域最高效的机翼。
猎鹰2000LX配置两台普惠加拿大PW308C发动机，每台推力达到7000磅。它们只需18分钟就能把飞机送上41000英尺的高空。再加上经济的燃油消耗，猎鹰2000LX的效率在同级别公务机中无与伦比。更难得的是PW308C每经过7000个飞行小时才需进行一次大修，这足以确保猎鹰2000LX可以在数年内保持随时待用的状态。
猎鹰2000LX配置了猎鹰机队标志性EASy航空电子成套设备。EASy航线英寸平面显示屏使机师以时速500英里飞行时需要了解的一切信息尽在眼前：数据、仪表、系统、航空电子功能、地图和天气都逃不过他的眼睛。
机师可以在“平视”的状态下天衣无缝地完成各项工作，根据需求选择显示图标或菜单，并通过点击轨迹球轻松进行操作控制，感官能力得到显着的加强。这样机师的工作量减轻了，和副驾驶的协作性增强了，安全性达到前所未有的高度。
此外，猎鹰2000LX还成为第一架配置数码飞行控制系统的公务机，使航道控制更为精准，基本自动导航对角度和高度的判断趋于完美。
猎鹰2000LX除了一流的发动机和航电系统，舱内同样精彩。舱内材料搭配方面设计师聆听客户的每个细微要求，使舱内设计完美达到客户的要求。考究的皮革，木料和陶瓷和谐地结合在一起，使整个机舱显得华贵典雅。
达索的国际销售副总裁让米歇尔（Jean Michel Jacob）表示：“猎鹰2000LX是很好的机型，中国客户用它进行亚洲范围内的飞行很合适，譬如从北京飞往东京。”你若心有所动，就赶快把它收入囊中，尽享纵横华夏4000海里的美好吧。
Falcon 2000EX：改装普拉特惠特尼公司的PW308C发动机，2001年开始投入使用。
Falcon 2000DX：改装普拉特惠特尼公司的PW308C发动机和采用EASy驾驶系统，2007年底开始交付使用。
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