30T双增压+8AT 凯迪拉克CT6动力总成简析
】凯迪拉克在这次车展带来了全新的豪华旗舰车型CT6。同时展出的还有搭载在CT6身上的那套动力总成以及白车身解剖车，下面我们就去看看这款发动机有什么亮点。
这次广州车展是CT6首次与国内消费者见面，同时也是这款发动机首次在国内亮相。这款发动机代号为LGW，来自凯迪拉克目前最新的V6发动机技术平台。在车展现场我们发现凯迪拉克将这款发动机称为全球首款V6双涡轮增压可变排量发动机。发动机最大输出功率为298kW/5500rpm，最大输出扭矩为543Nm/2500rpm。
这台发动机两个涡轮增压模块采用的是小惯量涡轮，小惯量涡轮可以轻易被驱动，提升发动机的动力响应速度，降低涡轮迟滞现象。另外还采用了水冷式中冷器，增强系统的冷却效果。
值得一提的是这款发动机还配备了断缸技术，在低负荷工况下可以关闭其中两个气缸，仅用4个气缸工作，从而降低燃油的损耗。此外还对曲轴活塞等主要零部件做了改进和强化处理以应对发动机的动力。
变速箱方面，CT搭载的是通用自行研发的8AT变速箱，但并非新款ATS-L身上的那台（8L45）。搭载在CT6身上的这款变速箱代号为8L90，专门经过强化处理以应对发动机的强大功率输出。这台变速箱也同时被应用在ATS-V、CTS-VStingray与Z06等高性能车型身上。
作为家族最新的旗舰车型，凯迪拉克可以说是为CT6配备了最强动力总成。这台3.0T V6双涡轮增压发动机来自凯迪拉克最新的V6发动机技术平台，也集成了最新的技术成果；而搭载在CTS-V以及ATS-V等高性能车型上的那台8AT变速箱也同样拥有不俗的实力，经过强化后的部件足够应对发动机的强大动力输出。关于这套动力总成的更多消息我们在接下来也将继续关注，敬请期待。（图/文/摄：太平洋汽车网 林锡希）
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