航行没有“NG”！波音737NG客机发动机叶片裂纹
美国国家运输安全委员会当地时间19日发布最终报告，认定去年美国一起航空事故发生的原因是“波音737NG系列客机发动机故障”，建议制造商波音公司重新设计737NG客机发动机的风扇罩结构。
去年4月，美国西南航空公司一架波音737NG系列客机原定从纽约飞往达拉斯。起飞大约20分钟后，客机左侧发动机的一片风扇叶片断裂脱落，碎片击中发动机一处关键位置引发爆炸，发动机金属碎片又击碎一扇舷窗，导致客舱失压，事故造成客机在9700多米的高空一度朝左翻滚并急坠，虽然最终成功迫降，但机上144名乘客中有1人死亡、8人受伤。
美国国家运输安全委员会就这起事故展开调查，确认涉事客机左侧发动机的24片叶片中，编号13的叶片为“元凶”。调查人员说，这片叶片在事故发生前最后一次大修时已经出现了裂纹，但当时采用的肉眼检查没能及时发现隐患。
美国国家运输安全委员会19日发布的调查报告又建议联邦航空局“责成波音公司确定叶片脱落时整个发动机舱最易受冲击的位置，同时重新设计风扇罩结构”。报告还建议监管部门要求航空运营商现有客机“改装重新设计过的发动机舱”。
不过，调查报告没有建议波音737 NG系列客机停飞，理由是“航空运营商目前每隔9到12个月会检查叶片”。
美国联邦航空局局长史蒂夫迪克森20日在参加“迪拜国际航空展”时表示，波音737MAX系列客机何时获得适航认证“目前还没有时间表”，美国联邦航空局“不会迫于波音公司或其他任何组织的压力”而允许波音737MAX系列客机复飞。迪克森说，目前正在对737MAX系列客机进行多项独立审查。
去年10月和今年3月，两架波音737MAX8客机接连发生致命，相关飞行软件被指存在设计缺陷，该系列客机在全球范围内遭停飞。
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