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　　第一辆量产的沃尔沃汽车于1927年4月14日从Lundby工厂下线。这款配备四个气缸的老式敞篷汽车被命名V4。车身由白蜡木和榉木框架制成，外覆金属板，仅提供了一种颜色组合，深蓝色带黑翼。V4的昵称“Jakob”。

　　交付了少量的V4汽车作为小型厢式货车，或者作为裸底盘，适用于小型商业车辆、厢式货车、皮卡等。第一辆量产的沃尔沃汽车于1927年4月14日从Lundby工厂下线。这款配备四个气缸的老式敞篷汽车被命名V4。车身由白蜡木和榉木框架制成，外覆金属板，仅提供了一种颜色组合，深蓝色带黑翼

　　沃尔沃的首款轿车PV4于1927年夏天亮相，在第二年推出了另一个特别版本。PV4的车身部分是基于Weymann的理论，有一个隔热的木质框架，外覆人造革而不是钢板。座椅可以转换成一张舒适的双人床。

　　第一款六缸沃尔沃发动机在1929年面世了。配备了DB发动机的第一款汽车是PV651。发动机的排量刚刚超过3升，输出功率仅为55 bhp。这是一个动力强劲又灵活的发动机单元，这正是直列六缸技术设计的两项特点。

　　PV651及其后继者PV652，比之前的沃尔沃汽车都要更长而且更宽。所有四个车轮都标准配备了四轮制动，机械制动（PV551）或者液压制动（PV652）。

　　1930年3月，沃尔沃推出了首款专门制造的七座出租车。这些汽车被命名为TR671-679，它们与PV651到PV655的主要不同在于更长的轴距和安装件。

　　首辆六缸沃尔沃汽车早在1929年就问世了，随后又出现了这款汽车的改进版本。1933年，推出了PV653（标准版）和PV654（豪华版）。舒适、安静、结实的汽车，适于日常使用，发动机可靠，式样传统。

　　TR代表“trafikvagn”，瑞典语“出租车”。TR701-704是专门制造的TR671-679出租车的后继版本。

　　相应的标准版本被命名为PV656-659。TR的轴距较长，有七个座位。在发动机罩下面，采用了一台侧气门六缸发动机EC。沃尔沃出租车深受用户喜爱。

　　沃尔沃PV36：沃尔沃在三十年代也采用了流线，这款车一般被称为“Carioca”。该车型采用了独立的前轮双叉式悬架、螺旋弹簧、以及带有后轮罩拱的非常结实的全钢车身。车身不但外观现代，还非常安全，这在一些严重事故中得到了证实。

　　除了500辆轿车外，还在斯德哥尔摩由Nordbergs Karosseri生产了用于漂亮敞篷车的单个底盘。

　　在三十年代后半期，沃尔沃的乘用车型是51-56型。所有车型都有相同的基本车身样式。差别在于某些外部变化和设备级别。很多汽车在战时服役，使用发生炉煤气，输出仅为50 bhp。

　　1936至1937年，推出了PV51（标准版）和PV52（豪华版）汽车。在PV53-56车型中，对外观进行了改动，采用了新的发动机罩线有可折叠的前排座椅。尖尖的车鼻在其后继者PV60上继续得到了应用。

　　新型出租车PV801（前后座之间有玻璃隔断）和PV802（无玻璃隔断）在1938年推出。该车型也以底盘形式提供，即PV800和PV810，后者的轴距较长。

　　PV 800系列的设计，在很大程度上得到了大胆的V型前鼻，以及典型美式风格圆滑轮廓的强化。由于采用了附加的折叠式座椅，两个版本都能容纳八个人。821-824版本采用了更强劲的ED发动机，使其更为现代化，功率输出为90 bhp。

　　PV60是沃尔沃生产的最后一款带有传统侧气门发动机的大型六缸乘用车。该车型的设计相对老式，因为美国式线条在战争期间已经大有变化了。该车型非常受欢迎，主要是因为它的舒适性。大多数汽车都是在四十年代后期销售的。

　　沃尔沃战后的首款汽车PV60，也像PV61一样以裸底盘形式提供。生产的500辆被改装成了送货车或者轻卡，但有少量也被加上了优雅的软顶敞篷车身。

　　作为引领和平和更好时代的车型，沃尔沃于1944年在斯德哥尔摩的沃尔沃大型车展上推出了PV444。价格非常有吸引力–4800瑞典克朗，与沃尔沃1927年的首款V4定价相同。

　　444的外观受到了美式风格的影响。沃尔沃在这款车中首次采用了没有单独车架的整体车身。它还配备了层压挡风玻璃，这是一项重要的安全创新。该车在市场一经推出，就深受欢迎。在PV444演变为PV544之前，产量由最初计划的8000辆变成了将近200000辆。444是沃尔沃的首款小型车。

　　1950年，沃尔沃在800系列中推出了一款出租车的更新版本。主要的新特性体现在前部的设计，现在其高度较低，头灯后置在前翼板中。

　　1953年，PV830新版本亮相。它是一款尊贵车型，供大公司接待重要客人时使用。颜色成为该版本与众不同的重要外部特征，为栗色金属漆或深蓝色。

　　内饰为高档的织物座椅面料。后座有一个可折叠的中央扶手，地板上铺有织物地毯。标准设备还包含有一台收音机。

　　PV445是PV444的底盘版本，后者由于其整体性结构，不能以裸底盘形式提供。但是，它的机械设计和前部外观都与PV444相同，唯一区别是格栅中有一附加杆。

　　从1949到1953年，以PV445为基础，进一步生产出了小型货车、厢式货车、旅行车和少量漂亮的软顶敞篷双门跑车。这些车都不是沃尔沃制造的，而是由独立的汽车设计与制造公司生产。

　　1953年，基于PV445，推出了著名的Duett（型号为DH）。它成为了传奇，也是今天尊贵、舒适、安全、强劲的沃尔沃旅行车的始祖。

　　“带着您自己的旅馆旅行”是1957年露营拖车宣传册的主题。在五十年代，因为越来越普遍的新现象–年假，驾车旅行这件新事物流行起来了。如果，在汽车内部还能变换出一张双人床，购买者自然会络绎不绝。提供兼顾灵活性与多用途性的汽车，是沃尔沃汽车的一个悠久传统。在今天，比方说，我们可以提供露营桌，作为V70，XC70和XC CLASSIC车型的附件。但早在1957年，我们就显示出了对家庭生活的关注。

　　1954年，当沃尔沃推出了一款车身由玻纤强化聚酯制成的敞篷式两座跑车时，引起了不小的轰动。

　　但是，这款车直到1956年才投产，在出现了很多问题后，在1957年停产。此时，已经量产了67辆（或68辆）。