杏彩体育官网入口网址:空中客车A340简介

　　空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330，但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线载客量较少，适宜远程客运量少的航线竞争远程与超远程的飞机市场。

　　由于波音777远程型号的出现，随着燃油价格上升，双发动机无论在营运成本与经济性方面，均比四发动机的A340更具有优势，与波音777相比，A340是四台发动机，越洋飞机可靠性较好，但由于发动机性能日益提高，已无明显优越性。由于新型发动机的故障率极低（这可以从双发动机飞机的ETOPS认证看到），再加上更高的动力输出，除非是超大型飞机，例如空中客车A380或者是波音747，否则四发动机好像并无必要。航空公司开始倾向波音777。波音777的销售向好，而A340的订单则逐年下降。

　　A340系列飞机，空客家族里最新的一款老飞机，于2011年11月10日宣布停产。四发的A340覆盖240-359座级市场，其中A340-600是空客飞机家族中最长的一款。在中国，共有19架A340分别服役于东航、国航和海航。

　　空中客车A340系列飞机通过技术削减飞机维护成本，降低了飞机的重量并减少了燃油成本。A340系列飞机的优势并不仅限于降低了维护和燃油成本。除得益于空中客车公司独特的运营共通性好处外（将飞行员及维护人员的培训时间和成本降至最低），该飞机配备四台发动机的布局可使航空公司有能力灵活制定远程和超远程航线计划，用以补充已有的飞机系列。A340作为一款四发远程飞机不受双发延程飞行（ETOPS）的限制，包括当时最新的宽体远程飞机－－波音767，由于必须尽可能靠近紧急转飞用机场，以应付其中一具发动机故障时的情况；四发动机的波音747则没有类似的问题。空中客车将A340设计成四发动机飞机，就是为了研发一款不受ETOPS限制的新一代飞机。1990年代，空中客车相信四发动机飞机，具有较大的安全程度，在有一具发动机故障的情况下，会比双发动机的波音777更为优越。配备四台发动机还可使A340飞机不受海洋、山区、沙漠和极地等极端偏远地区地形的影响，而双发延程飞行（ETOPS）限制却制约着双发飞机远程航线并不受ETOPS约束，维珍航空在宣传其A340机队时，曾用一句口号“4Engines4LongHaul”）。

　　计算机根据飞行时所处的高度和速度，以及载荷情况，操纵飞机后缘襟翼来获得最佳翼型。这种自动变弯度翼型可提高飞机气动效率、减小阻力、还可以缓解机翼所承受载荷而减小机翼结构重量，翼尖加装翼梢小翼。A340的升阻比比A300高40%。机身和尾翼采用了大量铝锂合金和复合材料，尾翼、各操纵面、整流包皮、客舱地板均由复合材料制造。A340主起落架为四轮小车式，前起落架为双轮式。在机身中部中线位置增加一个双轮辅助起落架装置。A340动力装置所选用的发动机有CFM56、和PW4000。发动机压缩比更高，加大了进气道和进气量，提高了发动机推力，降低了燃油消耗。A340驾驶舱为双人驾驶制，是由A320先进驾驶舱发展而来，采用侧杆操纵，主仪表板上有6个彩色多功能显示器，所有性能数据均为数字化显示。除了装有飞行管理系统和电子飞行仪表系统外，还增加了飞机重心管理系统。

　　面向295-380座级远程和超远程飞机市场。配备四台发动机的布局可使航空公司灵活开辟远程和超远程航线系列相结合，为客户提供了最高程度的运营灵活性和经济性。A340拥有更安静的客舱，更大的乘客舒适度，头等舱乘客享受每排4个座位的布局，公务舱的布局可确保每位乘客的座位不是临窗就是靠过道，而经济舱一般采用每排8个座位的布局，可确保乘客距过道最远不超过一个座位。另外，货舱延续空中客车公司客机特点，空间较大。该型飞机宽大的底舱提高了货运运营效益。A340-600飞机的客户还可以选择将卫生间、厨房和机组人员休息设施设在底舱。为主客舱节省额外的乘坐空间。由于空中客车公司开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。