杏彩体育官网入口网址:潍柴动力WP13的现在与未来

　　2015年初，潍柴动力推出多年重型柴油机研发实践经验的结晶WP13，并就此宣称将中国重型柴油机带入了13升机的新时代。

　　不甘寂寞的重卡动力江湖，从来不缺少同行者。在轰鸣而来的13L浪潮中，伴随 WP13迅速活跃于众人视野中的，既有融贯中西的合作结晶，也有倾大家之力、自主创新的集成之果。

　　似乎只是一夜春雨，便催开满树梨花，一度被认为在限重55吨的中国道路上难有作为的13L机，迎来了新力量蓄势待发的平台期。

　　7月12日，潍柴动力在潍柴工业园二号工厂举行了第10000台WP13发动机下线的保有量突破了这一数字，以无可争辩的态势成为新浪潮中炙手可热的“宠儿”。

　　这款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机，一经上市就凭借其超强动力、经济节油、可靠舒适等性能优势成为大马力重卡的配套首选，当年销量便突破5000台。

　　数据显示，作为国内首款市场销量突破万台的13L动力产品，在480马力以上重卡市场，WP13占据了 53.72%份额，稳居大马力牵引车市场行业首位。

　　即便当前以13升为代表的大排量柴油机尚未集聚大势，但大马力柴油机所带来的澎湃体验，直接引爆了市场热情，拉动了整车销量。

　　必须承认的是，当前中国物流行业集约化、高效化的发展趋势日渐明显，尤其在一些追求高速高效的行业，比如干线物流、定时达卡班、电商物流等领域，大马力车型意味着“效率”与“经济”的兼顾。向更大排量如13升柴油机升级，已成为难以逆转的所趋大势。

　　潍柴动力股份有限公司副总裁李绍华在接受《卡车之友网》专访时表示，今年以来，13升重卡的需求趋势明显。明年，潍柴这一排量的发动机配套量将有可能再创新高。为了领先与顺应市场潮流，潍柴还在研发15升、17升超大马力发动机。

　　作为中国最成功的柴油机企业，潍柴动力在重型商用车动力领域深耕30多年、市场保有量超过500万台，一直站在中国重卡行业的风头浪尖，以庞大的容量和强大的实力，通过丰富的产品系列和可靠耐用的突出品质，直面用户需求，力拓细分市场。

　　尽管受到重卡整体行情和企业垂直配套的影响，目前的国内重卡柴油机市场的竞争格局发生了重大变化，但潍柴动力凭借着与世界同步的技术储备，对内燃机技术的深度理解，以及在质量、售后、服务、价格等多方面的领先，依然以超过26.6%的占比，企稳中国重卡动力首席的位置。

　　数据表明，今年上半年，中国重卡出现近几年以来的最大涨幅趋势，达15.2%，潍柴则以23.4%的涨幅站在行业前列。

　　在目前已有的13L柴油机市场化方面，潍柴动力无疑走得最稳、最深、最成功。这款主打耐用节油的大功率重型柴油机，选择搭载在陕汽德龙X3000重卡上进行首秀。

　　数据显示，搭载潍柴WP13的德龙X3000相关产品，今年上半年，销量超过5000辆。除此之外，潍柴WP13发动机还被广泛搭载在解放天V、江淮、北奔V3ET、大运N9、东风柳汽H7等企业的高端车型上。

　　《卡车之友网》在当天的活动上获悉，在已经销售的万台潍柴WP13发动机中，重卡企业的配套率已经超过九成。这意味着，在“口碑如生命”的重卡市场，潍柴动力凭借着万千用户的青睐，仍然以主流身份拥有着难以轻易撼动的地位。

　　不过，在真刀明枪的实战中，王者的成就靠的从来都不是历史和血统，而是浸染着泪水与汗水的奋斗与拼搏。潍柴动力认为，在柴油机技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，将是企业的竞争优势所在。

　　在当前重型卡车向高速、大功率、重吨位化快速迈进的过程中，经济运营、绿色环保、可靠耐用的大排量柴油机，为中国重卡动力新需求框定了全新定义。

　　洞见路遥知马力的真理，高效运输滥觞的时代，潍柴动力认为，将运营中的各种不确定因素降低至最小值才能帮助用户解决内心深层次的焦虑，这使得“可靠耐用”成为高速重型柴油机用户的核心需求。

　　千磨万击还坚韧，任尔东南西北风。提高柴油机可靠耐用性能，提升出勤率，才能最大程度为用户降低运营成本。

　　作为中国重型动力扛旗者，依托代表中国内燃机可靠性研发最高水平的内燃机可靠性国家重点试验室，潍柴动力多年深耕的底蕴和实力，足以让其依时而动，以可靠性为产品做背书，将“品质”、“性能”等要素落到实处，定制出符合用户需求的高性能柴油机。

　　基于成熟的12L蓝擎柴油机升级而来的WP13柴油机，平均故障间隔里程25万公里以上，B10寿命达180万公里以上;功率范围覆盖480至605HP，最大扭矩2550Nm，达到国际同排量内燃机动力先进水平，一步到位满足未来重型卡车的动力需求;最大扭矩转速延伸至1000r/min, 使爬坡能力提高到一个新高度。

　　路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在用户日益关注的可靠性、节油性能和动力性等方面，潍柴动力充分表现出了一名“技术派”的专业和严谨的实证精神。

　　为了提高柴油机可靠性，在吸收欧美经验的基础上，结合中国卡车面对的地形复杂、超载严重、维护欠缺等特点，其编制了更严苛的试验条件，创造了深度机械开发流程;在排放技术路线的选择上，则采用对爆发压力要求较低的SCR排气化处理技术，有利于提高柴油机的寿命和可靠性。

　　资料显示，2012-2015年期间，重型柴油机业务收入占潍柴动力国内营业收入比例一直保持在40%左右。启动500+大马力、大排量重卡追逐赛的WP13，最终凭借高性能的“可靠”背书收割了市场的信任。未来，其亦将责无旁贷地肩负起潍柴动力进一步逐鹿动力中原、问鼎重卡江湖的艰巨任务。