杏彩体育官网入口网址:大众引擎概览EA211入门级EA888中端EA839高端_车家号_发现车生活_汽车之家

　　在大众集团旗下，存在四种主流的发动机系列，首先是作为入门选择的EA211系列，包括1.2T、1.4T和1.5T等排量，这些发动机主要服务于大众的小型及紧凑型车系。

　　接着是中等排量的EA888系列，涵盖1.8T和2.0T两种规格，这些发动机被广泛使用在大众、奥迪、斯柯达等品牌的多款车型中。

　　另外，还有代号为EA839的豪华V6发动机，提供3.0T单涡轮增压和2.9T双涡轮增压两个版本，主要装配在奥迪和保时捷的高档车型上。

　　EA211系列是大众集团在平台化、模块化战略下的产物，自2012年诞生起，便搭载了全铝缸体、可变正时、可变气缸技术、集成排气歧管以及可变排量油泵等先进技术，彻底超越了前代的EA111系列。不论是动力输出还是燃油效率，EA211系列都展现出了优秀的性能。尽管衍生出众多排量和功率不同的版本，1.4T高功率版却是公认的“经典之作”。

　　无论是定价十万的宝来朗逸，还是二十万级别的大众途观，乃至奥迪A4，都曾使用这款发动机。EA211的核心竞争力在于融合了当下较为先进的技术，打造出了一款既有攻击性又具备防御力的产品。但由于技术集成的复杂性，也导致了其可靠性和维修成本的增加。

　　EA888系列是大众的另一款经典发动机，最早可追溯至2004年，由奥迪主导开发。该系列发动机以涡轮增压和缸内直喷技术为核心，最初在国内搭载于迈腾等车型上。自推出以来，EA888系列便因烧机油问题频频被诟病。尽管第二代产品在2009年推出并尝试通过技术改进解决这一问题，烧机油现象仍旧严重。直至第三代产品面市，烧机油问题才有所缓解，同时采用的双歧管喷射技术也进一步提高了燃油经济性。

　　EA888坚持使用铸铁缸体，尽管这使得发动机更重、散热性差，但却能承受更大的扭矩，带来巨大的后期改装空间。第三代产品中甚至诞生了306匹和420匹的特别版本。

　　EA839系列是大众旗下的高端V6发动机，主要装备于奥迪和保时捷的旗舰车型中。为了应对EA837系列的排放挑战，奥迪在2017年对其进行了升级，推出了3.0T的EA839。该系列发动机在供油压力、喷油嘴布置、燃烧室和活塞形状等方面进行了优化，以适应不同的工况需求。

　　W12发动机主要用于宾利等品牌的车型中。因为传统V12发动机尺寸较大，不适合与奥迪的四驱系统兼容，大众集团因此开发了W12发动机。

　　这种布局让发动机在长度上与V8相近，宽度则与V6相似，大大缩小了尺寸。2017年的技术升级版W12发动机排量达到6.0L，输出功率高达608匹，峰值扭矩达到900Nm。

　　综上所述，大众集团在从小排量到大排量的发动机领域内都有着自己的核心技术和独到的调校能力，虽然有时会被视为“偷懒”，但其在内燃机技术积累方面的实力是不可小觑的。