关于中国航空发动机你不知道的事实
航发是一门强调积累和沉淀的学科，一旦中断，付出的科研投入、技术积累乃至周围的产业链都付诸东流，再想启动无疑又是从零开始。
没有飞机型号需求，就不进行航发研制，不进行航发研制就没有技术积累，这是导致我国航发研制周期长、风险大、基础薄弱的重要原因。
正是由于高度复杂、高度独立、深度分工这些特点，大多数国家的飞机主机厂，很少会兼顾发动机研发，
航发企业和主机厂上下游分离成为普遍现象，以达到“航空发展动力先行”，新型飞行器随时有一款甚至多款成熟发动机可供选择的效果。
2016年，中国航空发动机集团挂牌成立，成为我国第十二家军工集团，标志着我国发动机研发体制正式转变为“飞发分离”，航发产业不再走型号牵引的老路子，
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