空客A320总共有三个代级,第一代空客A320只有两个子型号,空客A320-100型和空客A320-200型。本图就是空客A320-100型,采用涡扇发动机和电传操作系统,外形上最大特征就是机翼没有配置任何翼梢小翼。累计产量只有21架,客户只有一个,那就是法国航空。该型号标准商载能力为150座,飞行距离为5700km。
空客A320总共有三个代级,第一代空客A320只有两个子型号,空客A320-100型和空客A320-200型。本图就是空客A320-200型,相比于A320-100型,该型号外形上最大特征就是机翼配置mini型的翼梢小翼,商载能力和航程基本上和A320-100型类似。
为了抗衡波音737增程型产品,空客在A320的基础上推出了第二代产品,其中之一就是加长版本——空客A321型客机,该级产品也拥有两个子型号,即空客A321-100型(标准型)和空客A321-200型(量产增程型)。本图即为空客A321-200型。
为了抗衡波音737-500型,空客在1995年面向市场推出了空客A319型客机,该级产品缩短了A320的机身,机翼大体一致,机身只有前后两个舱门,外加中间的一个应急门,商载能力缩小到120座,航程方面还是保持5000km。
为了抗衡波音737-600型,空客在2002年面向市场推出了空客A318型客机,这款飞机也是主流民航飞机中体积最小的客机,机身长度比A320-200型少了6米,该级型号客机商载能力缩小到100座,航程方面还是保持5000km左右。至此,空客公司已经形成了涵盖100-180座的中近程窄体客机产品谱,A318、A319、A320、A321四个型号,从而形成对波音公司737产品的全面性竞争局面。
进入到21世纪,为了对波音公司推出的737MAX系列形成有效竞争力,空客公司开始推出neo概念性A320客机产品,即采用大涵道比涡扇发动机、更优化的鲨鱼鳍小翼、更先进的航电系统,试图在经济性、效率、运营能力方面加强自身的竞争力。这种neo产品包括了三个子型号,即A320neo、A321neo、A319neo。本图即为空客A320Neo型,也就是Neo系列中的标准型。
进入到21世纪,为了对波音公司推出的737MAX系列形成有效竞争力,空客公司开始推出neo概念性A320客机产品,即采用大涵道比涡扇发动机、更优化的鲨鱼鳍小翼、更先进的航电系统,试图在经济性、效率、运营能力方面加强自身的竞争力。这种neo产品包括了三个子型号,即A320neo、A321neo、A319neo。本图即为空客A319Neo型,也就是Neo系列中的缩短型。
进入到21世纪,为了对波音公司推出的737MAX系列形成有效竞争力,空客公司开始推出neo概念性A320客机产品,即采用大涵道比涡扇发动机、更优化的鲨鱼鳍小翼、更先进的航电系统,试图在经济性、效率、运营能力方面加强自身的竞争力。这种neo产品包括了三个子型号,即A320neo、A321neo、A319neo。本图即为空客A321Neo型,也就是Neo系列中的加长型。
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