杏彩体育官网入口网址:车叔讲堂：发动机类型有哪些

　　[车友头条-车友号汽车点评AC]汽车从1886年诞生，经过130多年发展历程，已经成为一个非常完善的体系，从最初的三轮发展到四轮，从最初的单缸发展到现在的多缸，车内的设施就更不用说了，简直不可同日而语。要是把汽车上的进步全部讲出来，估计得讲到海枯石烂。所以这篇我们先聊聊发动机，看看在这么长的发展进程中都有哪些发动机类型出现，他们的特点都有哪些。

　　直列发动机是最早装配在汽车上面的，最开始汽车上装的是蒸汽机，经过多位发明家改进，最终由奥拓改良奠定了现代发动机的雏形，从此人类便一发不可收拾，在直列发动机上玩出了各种花样，直列单缸、双杠、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸，都曾出现过，并搭载到相应车型上。直列发动机一般用L代替，例如L4就是指直列四缸发动机。

　　直列发动机的优势是结构相对简单，运行稳定，现在多以四缸发动机为主，因节能减排的原因，三缸机也逐渐成为主流。五缸发动机曾是奥迪沃尔沃的最爱，不过因为五缸发动机平顺性差，所以奥迪和沃尔沃也相继弃用。直列六缸则一直是宝马的看家法宝，因为节能减排的原因，这款发动机差点被宝马遗弃，不过因为其运转时优异的平顺性，宝马的现款车型也都有搭载，奔驰也打算从新启用直六发动机。

　　虽然三缸浪潮很凶猛，但是真正懂车的车企才知道什么是好的发动机，坚持生产直列六缸发动机就是最好的证明。

　　这种发动机是根据它的布局形状进行命名，V型发动机的好处是重心相对较低，而且因为相邻气缸错位布局所以相同缸数V型发动机相较直列发动机长度更短，高度更低，在发动机舱里方便布局。另一个就是错位布局带来的好处，气缸往复运动的时候，震动会被自身相互抵消一部分，所以V6、V8、V12的平顺性相对较好。但如果单纯从结构上比较的线还能更好一些。