杏彩体育官网入口网址:我国用于载人登月火箭的 YF-100K 发动机研制取得重大突破

　　2023年5月28日，由西安航天动力研究所设计的130吨级泵后摆液氧煤油发动机 YF-100K 完成了上台后的第 6 次试车。发动机累计试车时长达到了3,300秒，再次创造了我国百吨级发动机单台试车的新纪录！

　　YF-100K 是随着载人登月探测计划的提出及新一代载人运载火箭（CZ-10）方案论证需求而诞生的。作为长征10号的主动力装置，使用了泵后摆矢量装置使 YF-100K 质量偏心小、摇摆包络小、摇摆组件易于布局等相较于 YF-100 的优点。

　　YF-100K/L 发动机由 YF-100 发动机（采用泵前摆）改进而来，单台海平面推力1250 kN、比冲 301.84 s，线M 发动机是基于 YF-100K 发动机发展而来的高空优化型号，单台线号（CZ-10）火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，火箭未来将用于载人月球探测和近地轨道往返。我国将通过2次长征10号火箭发射，在2030年前实现首次载人登月。

　　两级构型的CZ-10火箭芯一级可重复使用，它采用垂直起降（VTVL）复用模式，着陆阶段采用网系回收装置实现软着陆，可执行空间站航天员及货运任务。

　　CZ-10 芯一级的回收方式可参考俄罗斯工程师兼发明家达希尔·库曼比耶维奇·塞门诺夫（Dahir Kurmanbievich Semenov）所建立的达希尔·因萨特（ Dahir Insaat）公司发明的一种类似的减速绳回收方式。据称这种回收方式在 SpaceX 公司推出“筷子”回收方案前就已经存在了。

　　长征10号通用芯级模块，安装7台 YF-100K/L 液氧煤油发动机，其中3台 YF-100K 发动机为泵后双向摇摆，另外4台 YF-100L 无矢量功能。芯一级和2个助推器同时点火，起飞推力 2680 吨。

　　芯（仅用于半构型）安装三台 YF-75E 氢氧发动机，发动机可双向摆动。YF-75E发动机线 kN，线。采用辅助动力完成滑行段的姿态控制、推进剂管理和有效载荷分离前模修、调姿。