杏彩体育官网入口网址:国货当自强！盘点自主品牌那些看家的发动机技术

　　近些年来，我们中国制造的汽车早已经遍布全球，而且越来越受欢迎。数据显示，2021年8月，国内汽车出口持续保持高速增长，其中，汽车出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍，今年1-8月，汽车累计出口118.9万辆，同比增长1.3倍，已超过去年全年。

　　可以看出，国产车正在迈向全世界的舞台，而在背后支撑它的，除了超高的性价比以及媲美合资车型的品质之外，就是一台车最核心的发动机技术了。所以，今天汽车生活就来盘点下，自主品牌那些引以为傲的发动机技术。

　　说起国产品牌的技术控，最典型的就是奇瑞。早在创业初期，同行都在模仿创段时，奇瑞就已经开始自主研发发动机技术，打造ACTECO系列发动机，并且技术积累非常深厚。

　　这几年，奇瑞在整体形势不利的情况下，硬是靠掌握的发动机技术，推出了鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI两款发动机。其中，1.6T的参数为145kW和290N·m，2.0T的参数为192kW和400N·m，均是自主品牌一线. 长安蓝鲸动力

　　长安的蓝鲸动力，包括1.4T、1.5T和2.0T几款发动机。在参数方面，1.4T发动机最大功率118kW，最大扭矩260N·m；1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩300N·m；而2.0T发动机最大功率达到了233马力，峰值扭矩为390N·m。

　　可以看出，长安蓝鲸系列的1.4T和1.5T发动机在参数方面都比较“激进”，而2.0T相对保守一些，不过整体水平均处于自主品牌的第一梯队，尤其是其1.5T发动机，动力参数与合资品牌相比也占据上风。

　　蓝鲸发动机不仅连续四年获得“中国芯”十佳发动机大奖，搭载蓝鲸发动机的的“蓝鲸家族”车型也成为长安汽车的中坚力量。自2017年装车以来，硬是将长安汽车从销量下滑、财务亏损的泥潭中走出来，今年已经开始争夺自主品牌销量冠军了。

　　在发动机技术方面，长城汽车可以说是一路稳扎稳打，旗下的1.5T和2.0T在参数上可能并没有很突出，但胜在稳定性不错，这也使得旗下的哈弗H6)长期位居国内SUV霸主地位。并且，这两年长城的技术实力不断突破，比如在坦克300)上搭载的E20CB，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，可以实现9.5秒破百。

　　6月份，长城蜂巢动力第1000万台发动机下线，接下来在发动机领域将迎来爆发，宣称未来3年将陆续推出23款全新发动机。其中一款2.0T发动机将采用VCR（可变压缩比）技术，对标日产的独门绝技2.0T VC-TURBO，据称最大功率高达260kW，峰值扭矩450N·m，预计2024年问世。

　　其实，比亚迪的这套骁云发动机是专为其插混系统打造的，但是，其43%的热效率却让它在一众量产车发动机中脱颖而出。什么概念呢？拿业界领先的丰田作参照，也不过才达到了41%。

　　在参数方面，比亚迪的这台骁云1.5L自然吸气发动机，能够在6000rpm时输出81kW的最大功率，4500rpm时输出135牛·米的峰值扭矩。相比之下这俩数值其实也没多重要，毕竟还有电机辅助输出，而关键是，即便是在亏电状态下，这台发动机也可以做到百公里4L以内的油耗。

　　但是，和其他品牌的发动机不同的是，这台骁云1.5L发动机实际只是DM-i系统中的一部分，它的运行工况相对有限，这也是其能达成超高热效率的主要原因，但也正因如此，这台发动机没法脱离DM-i单独使用。