15排量是什么意思
1.5L则代表排量为1.5升的自然吸气发动机。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，车子的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。
按各厂家调校和功率版本的不同，排量1.5升自然吸气发动机的动力，大约相当于排量1.0至1.2升涡轮增压涡轮发动机介入时的动力。
一般来说排量越大油耗越高，但不一定适用于自然吸气发动机和涡轮增压发动机的对比。即便是用排量更小的涡轮增压发动机与排量略大的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的进气量和火花塞的喷油量不见得就一定会比自然吸气发动机小。
按照中国标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0到1.6L）、中级轿车（排量为1.6到2.5L）、中高级轿车（排量为2.5到4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
过去，我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。通俗的分类法：以价格为主，技术规格为辅。
1.5L则代表排量为1.5升的自然吸气发动机。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，车子的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。按各厂家调校和功率版本的不同，排量1.5升自然吸气发动机的动力，大约相当于排量1.0至1.2升涡轮增压涡轮发动机介入时的动力。一般来说排量越大油耗越高，但不一定适用于自然吸气发动机和涡轮增压发动机的对比。即便是用排量更小的涡轮增压发动机与排量略大的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的进气量和火花塞的喷油量不见得就一定会比自然吸气发动机小。按照中国标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0到1.6L）、中级轿车（排量为1.6到2.5L）、中高级轿车（排量为2.5到4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。过去，我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。通俗的分类法：以价格为主，技术规格为辅。
1.5排量就是指汽缸每行程或每循环吸入或排出的流体体积，汽车排量越大，功率也就越高。排量大，单位时间发动机所释放的能量越大，也就是动力性越好。1.5排量车型有：东风风行景逸、江淮和悦、东南V3菱悦、本田XR-V、东风风神ax7、中华骏捷等。以2021款1.5T东风风神ax7为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4645mm、宽1880mm、高1670mm，轴距为2715mm，油箱容积为61升。2021款东风风神ax7前悬架是
你需要看到标签上的发动机功率。单位为千瓦（kW），约735w（W）为一马力。一般来说，不同型号的发动机都是1.5升。1、结构排量相同的发动机，有些是自然吸气的，有些是涡轮增压的，有些是机械涡轮增压的！例如，使用2.0发动机，本田的2.0功率为108kw，奥迪的2.0tsi可以达到132kw。2、不一样由于制造商的精心调整，相同排量和结构的发动机也可能产生不同的功率。例如，奥迪A4有两台排量和涡轮增压相同的2.0tsi发动机，一台为132kw，另一台为155kw。3、不同的技术应用现在发动机技术层出不穷，但由于成本、技术保密性和应用范围的不同，不同车辆制造商相同排量的发动机功率也不同。
以下是1.2和1.5排量的主要区别：1、涡轮增压与自然吸气方面：自然吸气稳定性高，动力输出平顺;涡轮增压可以极大提高燃油经济，降低尾气排放，并且油耗相对同动力自然吸气不高，但后期维护费用高。2、1.2和1.5排量如何方面：如果消费者在市区或近途慢速开，建议选择1.2，如果跑高速长途建议选择1.5，因为在高速达到一定速度，小排量汽车需要较大油门，同理在市区慢开，大排量不如小排量省油。
1.5的排量就是指气缸每行程或每循环吸入或排出的流体体积。以下是关于汽车排量的相关介绍：1、排量与汽车：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，这个比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。2、排量划分：中国轿车级别的划分根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
1.5排量和2.0排量的区别为：2.0L的尾气排量大于1.5L的汽车。2.0L排量的发动机功率大于1.5L排量的发动机。相关介绍：1、简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间内发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是动力性好。2、拓展：普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内，中级轿车的排量在1.6L—2.5L范围内。2.0L排量的发动机油耗一般高于1.5L排量的发动机。
以下是1.2排量和1.5排量的具体区别：1、动力性能方面：1.2l排量的最大功率是63kw，最大扭矩是108nm；1.5l排量的最大功率是82kw，最大扭矩是146nm。2、技术方面：1.2l排量发动机搭载ptec发动机技术；1.5l排量发动机搭载dvvt进排气气门可变正时技术。3、适用方面：在市区或近途慢速开，建议选择1.2排量；如果跑高速长途建议选择1.5排量，因为在高速达到一定速度，小排量汽车需要较大油门。
以下是1.2排量和1.5排量的具体区别：1、动力性能方面：1.2l排量的最大功率是63kw，最大扭矩是108nm；1.5l排量的最大功率是82kw，最大扭矩是146nm。2、技术方面：1.2l排量发动机搭载ptec发动机技术；1.5l排量发动机搭载dvvt进排气气门可变正时技术。3、适用方面：在市区或近途慢速开，建议选择1.2排量；如果跑高速长途建议选择1.5排量，因为在高速达到一定速度，小排量汽车需要较大油门。
1.5排量机油加3.5升到4.5升。机油即发动机润滑油，机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。
1.2排量和1.5排量的区别：1、动力性能不同：1.2l排量的最大功率是63kw，最大扭矩是108nm；1.5l排量的最大功率是82kw，最大扭矩是146nm。2、技术不同：1.2l排量发动机搭载了ptec发动机技术；1.5l排量发动机搭载了dvvt进排气气门可变正时技术。1.2排量与1.5排量选择方法：如果消费者在市区或近途慢速开，建议选择1.2排量；如果跑高速长途建议选择1.5排量，因为在高速达到一定速度，小排量汽车需要较大油门。
1.5排量2.0排量的区别是排量不同：1.5排量是1.5L；2.0排量是2.0L。汽车排量指的是汽车每行程或每循环吸入或排出的流体体积，汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数，通常排量大，单位时间发动机所释放的能量就越大，也就是同等燃料的化学能能够转化为更多的机械能。不同排量的自然吸气的发动机，输出的动力不一样，2.0L排量的要高于1.5L排量，而且不同汽车厂家生产的发动机排量相同，在动力方面也会有很大的区别，因为发动机可能会搭载不同的发动机生产技术，使用不同的发动机材料来制作发动机的缸体以及发动机的结构。
1.5排量加3.5到4.5升机油，机油过多或过少的影响是：1、机油过多：使发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，增加了发动机内部功率的损失，使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油的故障；2、机油过少：使轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。机油的组成是：1、基础油：润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足，增加某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
1.5排量和2.0排量区别是：1、排量不同：1.5的排量是1.5l；2.0的排量是2.0l。2、功率不同：1.5最大功率是100kw；2.0的最大功率是162kw。3、扭矩不同：1.5的最大扭矩是200nm；2.0的最大扭矩是190nm。发动机组成部分是：1、机体；2、曲柄连杆机构；3、配气机构与进排气系统；4、供给系统和调速器；5、启动装置；6、冷却系统；7、润滑系统。
1.5排量跟1.6排量的区别为：1、车型数量不同：1.5排量车型较少；1.6排量车型较多。2、动力不同：1.5排量动力小；1.6排量动力大。排量Sweptvolume液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。其中1.5的排量就是指气缸每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量越大，功版率也就越高，权排量大，单位时间发动机所释放的能量即将燃料的化学能转化为机械能大，也就是动力性好。
1.2和1.5最明显的区别就是排量、动力、油耗、价格的不同。其次，不管他们拿T还是L，T是涡轮增压发动机，L是自然吸气发动机。涡轮增压和自然吸气的区别是：1.2T，相当于1.7L，1.5T相当于2.2L。自然吸入稳定性高，动力输出平稳；涡轮增压可以大大提高燃油经济性，减少废气排放，与同功率自然吸气相比油耗不高，但后期维护成本高。如何选择涡轮增压和自然吸气：如果车主开车比较轻，不想在后期维护上花太多钱，建议选择小排量自然吸气。如果车主追求动力，建议选择小排量涡轮增压，因为它比同等动力的自然吸气便宜得多。1.2排量和1.5排量如何选择：如果消费者在市区或道路附近行驶较慢，建议选择1.2，如果高速长距离行驶，建议选择1.5，因为在高速达到一定速度时，小排量汽车需要较大的油门，同样，在市区行驶较慢时，大排量不如小排量省油。中国汽车的分类是根据排量来确定的。微型车排量小于等于1.0L，普通车排量在1.0-1.6L范围内，中级车排量在1.6-2.5L范围内，中高档车排量在2.5-4.0L范围内，高档车排量大于4.0L.也就是说，1.5L相当于微型车的中高档。
1.2跟1.5最明显的区别就是排量不同、动力不同、油耗不同、价格不同，其次看它们带“T”还是带“L”，带“T”是涡轮增压发动机，带“L”是自然吸气发动机。涡轮增压与自然吸气区别：1.1.2T相当于1.7L，1.5T相当于2.2L。2.自然吸气稳定性高，动力输出平顺；涡轮增压可以极大提高燃油经济，降低尾气排放，并且油耗相对同动力自然吸气不高，但后期维护费用高。涡轮增压与自然吸气如何选择：如果车主开车比较温柔，后期保养也不想花太多钱，建议选择小排量自然吸气，如果车主追求动力，建议选择小排量涡轮增压，因为相比同动力的自然吸气，涡轮增压价格便宜很多。1.2排量与1.5排量如何选择：如果消费者在市区或近途慢速开，建议选择1.2，如果跑高速长途建议选择1.5；因为在高速达到一定速度，小排量汽车需要较大油门，同理在市区慢开，大排量不如小排量省油！
发动机1.5排量和发动机1.6排量的区别在于动力上，1.6排量的动力大于1.5排量。在油耗上面，这两者没什么区别。所以，排量为1.5L的车型较少，而排量为1.6L的车型繁多。一般来说，对于不同级别车辆，它们的综合油耗都会有一个区间值，比如：紧凑型汽车，百公里综合油耗，在6--8个之间；中型汽车约在8-10个之间；大型汽车约在10个以上。SUV要在轿车的基础上加2-3个油，当然由于每家汽车生产商的发动机技术等方面的差异，会有一些特殊情况。油耗，除了受到汽车出厂时发动机排量和技术的影响外，还有诸多影响因素，比如司机的驾驶习惯、行车路况等。下面补充一下怎么做才能省油：一、起步切忌猛踩油门。汽车刚起步，轻踩油门是比较省油的方法，让汽车缓慢起步。二、保持合理速度匀速行驶。时速在60--90公里，是比较省油的速度，不要猛踩油门猛刹车。三、怠速时间不宜过长。怠速时间过长，必然会增加油耗，特别是堵车时，堵车超过5分钟，建议关闭发动机。四、避免低速跑长途。低速行驶情况下，耗油量较大。车子只要能跑起来，尽量保持在60公里/每小时或者以上。五、不要猛踩刹车。紧急制动会增加油耗，所以在路口或者人流较多的地方要减速慢行、提前减速。
汽车销售的价格÷1.17（增值税）×购置税百分比（今年是10%）＝车辆购置税金额，2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税：1、安排量来的，自2018年1月1日起购置税上涨；2、也就是说自2015年10月1号实施1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策，从2017年1月1号起，对1.6升及以下排量的乘用车，将按7.5%的税率征收车辆购置税；3、2018年，政策将彻底退出，恢复按10%的法定税率征收。
1.5排量的车辆属于是小排量的汽车了，车船税只需要300元就可以了：1、车船税也就是车船使用税。车船使用税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶，按照其种类（如机动车辆、非机动车辆、载人汽车、载货汽车等）、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税；2、车船税还常被政府用来调节汽车消费市场，因为车船税是按照排量收取的，所以大排量一定收的多一些，这样可以调节环保方面等等众多方面；3、车船税征收标准是衡量车船税征收多少的衡量指标，由于车船税属于地方税，在遵照《中华人民共和国车船税暂行条例》等规定的基础上，车船税征收标准还应该根据各地税务局制定的具体管理办法予以确定，车主们可在投保交强险的同时一并缴纳车船税。
发动机1.5排量和发动机1.6排量的区别在于动力上，1.6排量的动力大于1.5排量。在油耗上面，这两者没什么区别。所以，排量为1.5L的车型较少，而排量为1.6L的车型繁多。一般来说，对于不同级别车辆，它们的综合油耗都会有一个区间值，比如：紧凑型汽车，百公里综合油耗，在6--8个之间；中型汽车约在8-10个之间；大型汽车约在10个以上。SUV要在轿车的基础上加2-3个油，当然由于每家汽车生产商的发动机技术等方面的差异，会有一些特殊情况。油耗，除了受到汽车出厂时发动机排量和技术的影响外，还有诸多影响因素，比如司机的驾驶习惯、行车路况等。下面补充一下怎么做才能省油：一、起步切忌猛踩油门。汽车刚起步，轻踩油门是比较省油的方法，让汽车缓慢起步。二、保持合理速度匀速行驶。时速在60--90公里，是比较省油的速度，不要猛踩油门猛刹车。三、怠速时间不宜过长。怠速时间过长，必然会增加油耗，特别是堵车时，堵车超过5分钟，建议关闭发动机。四、避免低速跑长途。低速行驶情况下，耗油量较大。车子只要能跑起来，尽量保持在60公里/每小时或者以上。五、不要猛踩刹车。紧急制动会增加油耗，所以在路口或者人流较多的地方要减速慢行、提前减速。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
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