杏彩体育官网入口网址:盘点主流小排量涡轮增压发动机你的车上有吗？

　　随着全球汽车保有量的不断增加，环境和资源的问题也开始日渐严峻。国家对排放的要求也日渐严苛起来，面对日益严苛的排放标准，很多车企都从推大排量自吸发动机车型转向推小车型。这不仅能满足排放标准的要求，还可以兼顾部分动力需求，而且燃油经济性也有着一定的改善。

　　因此，在节能减排的大背景下，涡轮增压动力成为潮流已是不争的事实。接下来，让我们来看看当下主流的小实际表现如何？

　　说到这款发动机，相信大家都会想到卡罗拉雷凌。随着卡罗拉雷凌的相继改款，丰田的这款发动机将逐渐取代旗下卡罗拉雷凌的1.6L车型。如今雷凌1.6L车型已经停售，而卡罗拉1.6L车型还在售，但相信也会在不久被1.2T车型取代。

　　这台代号D-4T的1.2T发动机最大功率116Ps，最大扭矩185N·m，参数水平和大众EA211 接近。值得注意的是，这款发动机虽然是小排量，但还是四缸发动机。足见丰田对驾驶舒适平顺性毫不妥协，即便是小排量。

　　另外，搭载1.2T发动机的车型在日常驾驶时的动力感受和1.6L车型相差不大，其在中低速的动力响应还要更积极。并且，由于发动机能在奥拓循环和阿特金森循环之间切换，故在燃油经济性上的表现也令人满意。

　　其实，说到，怎么都避不开大众。虽然大众也公布了旗下的1.0T，但是目前笔者对其的了解还不够，故这一次就先说说其1.2T最大功率110Ps、最大扭矩200N·m 的这台 1.2T发动机应该是未来大众旗下的主力机型。现在能看到的搭载车型包括速腾朗逸高尔夫，还有甲壳虫。当然，这款发动机也是四缸！

　　相比于之前的1.6L车型来说，大众1.2T车型在动力上的优势明显。得益于涡轮介入的优化和扭矩的增长，使得1.2T车型会在70-80km/h内的动力有着明显的提升。再配合大众独有的DSG双离合变速器的急速换挡，加速感更为酣畅淋漓。

　　从308S到C4世嘉，再到新308，这台代号为HN03 1.2T发动机都被搭载上了。相比之前丰田大众的1.2T发动机，PSA这款1.2T发动机在数据上有着优势，最大功率136Ps，最大扭矩230N·m。可以说是现在1.2T发动机中，动力参数最显眼的一款，而且这还是一台三缸发动机！

　　如果单说动力表现的话，这款发动机确实很强，但从加速的舒畅感来看，这款发动机相比丰田大众要稍逊一筹。这要归结于三方面原因，首先是涡轮的迟滞，还有就是三缸存在一定的抖动，最后一点就是变速箱的匹配不够默契。

　　毫无疑问，1.0T的发动机肯定是三缸。在 1.0T 这个领域中，福特是实际装车最早的厂商，这台顶着 Ecoboost 名号的 1.0T发动机代号 GTDIQ3A，其最大功率125Ps，最大扭矩170N·m，它的动力参数甚至比大众丰田日产三家的 1.2T发动机还要再大一些。

　　这台发动机通过采用较长的进气歧管、长冲程缸体，以及小惯量涡轮的设计，获得了不错的低扭输出，低速下的动力响应显得非常的轻快、畅顺，而中后段的加速也很有劲，让人很难相信这是一台 1.0T 的发动机。

　　可以看到，以上这些发动机都有堪比1.6L或1.5L发动机的动力，这也是它们会成为主流的原因。但是，与之前的自然吸气发动机不同的是，其中的三缸发动机具有的先天振动、噪音问题也会给消费者带来困扰，期待它们能升级优化。