欧洲正式发表YZF-R7动力平台与MT-07相同
从刚开始的传言到几天前外形曝光的YZF-R7终于在5月18日正式在欧洲发表，现在可以确认这台双缸仿赛基本使用MT-07作为基础改造而来，在外观上完全继承了R家族的设计，配置部分有前后悬挂和选装快排的升级。
外观和提前曝光照片中保持一致，不论看几遍，在车头进气口内安装大灯的设计，正面看起来真的有点说不出的感觉。
动力部分不出意外地采用了MT-07的689cc并列双缸水冷CP2发动机，拥有73.4匹@8750rpm的峰值马力和的峰值扭矩，并且配备滑动离合。R7的车重和MT-07相比增加了4kg，落在了188kg；坐高也比07高了30mm，来到了835mm；轴距为1395mm，比07短了5mm，在骑乘姿势上更加运动化。
悬挂换上了KYB的41mm全可调倒置前叉，搭配预载回弹可调的多连杆中央单枪后避震。前刹车使用双子星对向四活塞辐射卡钳，搭配298mm前双碟，后刹车则是Nissin单向单活塞卡钳配245mm碟盘，标配ABS，这套刹车系统使R7会比MT-07制动效果有明显的提升。轮胎尺寸是和R6一样的，前120/70ZR17和后180/55ZR17。
R7和MT-07一样，除了ABS以外并没有其他的电控系统，在R7上新增的只有可选装的进档快排，电控系统的不足让R7在同级别对手面前居于下风。
YZF-R7在美售价为8999美元（约5.79万人民币），高于美国MT-07的7699美元售价。目前MT-07在国内售价为10.98万元，按照北美的售价推测，未来R7如果引进国内的售价很可能与MT-07有2万元的差价，基本上会落在12.98左右
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