杏彩体育官网入口网址:MAN宣布推出双燃料版高速发动机175DF-M

　　德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions-MAN ES）公司宣布，其MAN 175D高速发动机的双燃料版本将于2026年底上市，该发动机能够使用甲醇燃料。新型号命名为MAN 175DF-M，既可用于新建船型，也可用于改装船型。

　　曼恩表示，175DF-M将针对柴油机械和柴油电力推进进行优化，以实现适用于各种应用和负载曲线的最大甲醇份额和最佳效率。该发动机已获得挪威船级社DNV颁发的“燃料就绪”证书，为引入这种双燃料甲醇技术铺平了道路。

　　曼恩高速部门主管Florian Keiler表示：“事实证明，MAN 175D在可持续性和效率方面非常有竞争力，具有同类产品中最低的燃料消耗量、最低的润滑油消耗量和最长的检修时间，最大限度地减少了对环境的影响。就未来的燃料而言，除了能够使用100%的生物燃料外，下一步将确保甲醇燃烧。”

　　175D发动机是曼恩在高速海事领域的最新产品，据该公司称，随着对甲醇技术的需求迅速增加，它是其开发甲醇型发动机产品组合的关键组成部分。

　　随着其二冲程发动机成功获得系列认证，曼恩利用这一经验为其四冲程发动机开发了优化的解决方案，包括成功的单缸测试。因此，这些努力的结果将为其甲醇就绪175D发动机的双燃料PFI(端口燃油喷射)技术的开发和验证奠定基础。

　　Keiler继续说道：“根据与客户的多次交流，我们得出结论，双燃料原理、可靠性、效率、高甲醇份额、有竞争力的生命周期成本和可实现的最大输出是175DF-M开发的关键要求。”

　　因此，经过认真调查和考虑，我们确定PFI燃烧技术是最有利的。2024年将开始基本燃烧开发，2026年将进行甲醇发动机的首次现场测试。MAN 175DF-M发动机将于2026年底上市销售。

　　曼恩认为，PFI是目前最先进的技术。其开发目标是在宽功率范围内实现最高的甲醇份额，同时在其高速发动机类别中实现最高的气缸输出功率。特别是对柴油-电力多发动机设备的优化，将使发动机在最佳负荷点运行，实现最高的甲醇份额。因此， 当使用生物燃料时，MAN 175DF-M的碳足迹将减少到零，同时保留在世界任何地方操作的完全燃料灵活性。