杏彩体育官网入口网址:与经典车型说再见：雪佛兰迈锐宝将于11月份正式停产

　　Malibu（迈锐宝）将于2024年11月份正式停产，该车至今已有九代车型，全球销量超过1000万辆。

　　当看到这个消息的时候内心五味杂陈，熟难想到“D/S三宝”第一个正式停产的竟然是迈锐宝，曾经不看好起亚K5和现代索纳塔的汽车爱好者应当更多，因为现代和起亚两大品牌的销量表现确实不佳。可是雪佛兰却率先停产了这台中端轿车，并且是在车辆没有出现任何通病的前提下决定停产，一代经典车型就此落幕，现在来回顾一下不同阶段的迈锐宝吧。

　　时间要回到2012年，雪佛兰迈锐宝正是在这一年里引进，引进的版本是第八代车型，2015年推出第九代车型并销售至今；笔者认为自1983年迈锐宝复产之后，后续版本里最经典的就是第八代车型，车身线条凌厉，车头饱满大气，有美式肌肉车的气质。可惜的是第八代迈锐宝的发动机性能表现一般，主打的1.5T机型实在不适合这台美式肌肉车，包括其使用的2.5L四缸自然吸气发动机的表现也很一般，远没有同期别克君威使用的LTG 2.0T性能体验好。

　　第九代车型虽然在后期推出了LSY 2.0T版本，可是为时已晚，并且期间推出的1.3T三缸版更是彻底毁掉了这台车的口碑。

　　第1~4代雪佛兰迈锐宝可不是小排量的前驱代步车，第一辆迈锐宝诞生于1964年，当时的迈锐宝是一台非常漂亮且价格高昂的敞篷跑车，其性能不亚于同期的克尔维特；四年后推出的第二代迈锐宝XL采用了近几年非常流行的溜背式设计方案，也是相当漂亮的，其搭载的发动机是5.0L-V8！第三代迈锐宝推出了Laguna性能版，自此迈锐宝开始进入赛场，在70年代里的Nascar赛事里共计摘得25次桂冠，这是迈锐宝的巅峰期。

　　也许在未来的某一天还会出现雪佛兰迈锐宝，但具体是什么时候就无法预测了；不过这些都不重要，重要的是上汽通用雪佛兰还能坚持下去吗？

　　合资雪佛兰品牌没有多少车了，唯一销量尚可的轿车是科鲁泽，前提车型的月销量最低几辆、最高几百辆，品牌销量非常之低；其中的畅巡、创酷、星迈罗基本与停产无异，销量低且存在感同样低。知名度高一些的车型是迈锐宝XL、探界者和开拓者，那么在迈锐宝XL停产之后就只剩下两台SUV了；可是开拓者的销量表现并不比畅巡或创酷好多少，探界者虽然推出了换代版，然而就产品力而言也还是缺乏竞争力。

　　现在的上汽通用雪佛兰没有一台能打的车，本以为雪佛兰会加速推出迈锐宝XL的换代版，采用奥特能平台推出后驱纯电版或混动版本，现在来也只是一厢情愿。