中国大飞机研制是一个艰苦的过程,曾经有一段中国搞运系列的飞机,但是后来由于经费、技术,再加上西方制裁的问题,半路夭折放弃了。到了2006年,中国制定了战略发展规划,下决心走大飞机的道路。
李炜:中国的大飞机研制过程中其实是一个艰苦的过程。曾经有一段中国也搞运系列的飞机,但是后来由于经费的问题、技术的问题,再加上西方制裁的问题,半路夭折了,就放弃了。
到了2006年的时候,中国就制定了战略发展规划,就是我们不管怎么样,要下决心走大飞机的道路。当然大飞机道路这里面还有一个就是老的瓶颈问题,别说大飞机了,就是我们现在的歼-20也好,歼-15也好,它们的发动机都是进口的。不管是乌克兰的也好,还是俄罗斯的,很多人就会觉得我们连这个都解决不了。其实不然,我们也在研制,包括这回用的运-20的大飞机,我们依然是用的俄罗斯的发动机,就是D30系列。D30系列它这个发动机估计人们普遍认为这是真正的将来批量生产的话,也不一定要用它这个,因为它这个款式比较老,而且噪音比较大。
与此同时,其实在去年11月份的时候,在珠海的航展上,已经有了中国自己研制的发动机,大飞机的发动机“CJ-1000A”,有可能认为将来中国真正的开始批量列装生产的话,要装中国自己的发动机。D30系列的发动机在中国,就是2010年到去年,中国已经从俄罗斯买了60多台发动机了,不是为这个来的,而是为中国的轰炸机,中国轰-6也需要更新,也是买了它的发动机。
我们这个运-20如果真的试飞成功了,调试成功了,它到底是一个什么功能的呢?我们刚才也讲了,它能装150个战士,不算飞行员,不算机组人员,另外,不装那么多战士,可以装99式的重型坦克。飞行距离有多远呢?飞行距离有7000公里。7000公里是什么概念呢?当然它飞行的速度可能不是很快的,750公里-800公里/小时。换句话,我们从香港到北京的距离,大约是2200公里,2200公里大约三个小时就飞过去了,三个小时飞过去,有的军事专家认为,像中国现代部队的发展,就是解放军的发展战略规划,证明这种大型的飞机搞远程的兵力投放是非常有用的,就是如果真的试飞成功,中国部队,光部队这一块,不说民用事业的,光部队这一块需要多少架呢?最少需要300架,为什么呢?它是一个平台,它是一个基础机型。我们老想着是运兵、运坦克这些。
李炜:它可以改装,改装可以变成空中加油的飞机,它肚子里面装一个大油缸,在外面弄一根管,就可以给那个飞机在空中飞行中加油。空中飞行加油可以干什么呢?现在的飞机,比方现在我们准备装舰载机的歼-15,将来航空母舰上的歼-15,它的作战半径是800公里,如果有个加油机跟上它飞,飞一半再给它加上油,它又加800公里,它就飞得远了。
除此以外,还有中国预警机,中国的预警机数量还比较少。有人认为中国的预警机向中国每个舰队,北海舰队、东海舰队、南海舰队,每个舰队,预警机怎么也得装三架、四架吧,一个维修保养、一个执勤、一个备战,每个舰队都需要三、四架。还有电子侦察机,电子侦察机它要装好多的雷达、激光器、光学仪器,还有高端的电脑,都要装飞机上头的,装到飞机上头,这种电子飞机,搞侦察的,不是单纯说是预警机,包括电子对抗战的干扰机、侦察机,这些东西都需要一个大的机型来支持。所以这个运-20,如果一旦真正能够验收合格,将来对中国的整体军力有大大提高,不要受外国的限制。
比如中国现在想买好的发动机,想买俄罗斯的一个发动机叫PS-90,PS-90俄罗斯不卖给你。为什么不卖给你?俄罗斯说你们中国人的仿制能力太强了,我卖给你,你琢磨、琢磨,把我们的技术都学会了。第二,还有一个原因,因为中国真正批量生产,因为这是一个高科技的技术。现在我们中国按照西方的评论,中国现在做了两个样机,一个样机是在地面不飞的,做静态试验的。还有我们今天大家都看到的,上天飞的这个,这是动态的,是飞行试验的。
除此以外,俄罗斯知道你真正的批量生产,装备部队还得好几年以后的事。好几年以后的事,这几年如果你需要军运机怎么办呢?你买我的嘛。像刚才说的,他现在还有他新的型号,伊尔-76的改进型,这个改进型叫什么呢?叫476,伊尔-476,他希望中国能够再买他一些。当然中国最近买俄罗斯的飞机也买了不少。上个周末的时候,外面普遍谣传,但是现在没有得到官方的证实确认,说现在中国买了俄罗斯最先进的苏-35,买40架。所以看这个形势,中国在军事装备方面和军事工业发展方面已经远远走出人们想象的地步了。
杨娟:的确是这样。虽然说运-20从现在试飞到真正的入列还有一段时间,但是它的出现无疑将会填补中国的军事力量,也会大大的增加中国的空军能力。
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