汽车电子系统中关于TVS二极管的应用
入口，往往可能因为闪电雷击、发动机点火脉冲而遭受很高的尖峰脉冲电压，如果能量不能被吸收，高电压就可能对设备内部造成永久性损害。 一般来说，对车载设备最严酷的考验是给低压蓄电池充电的发电机或者管时，过高的脉冲电压可能会损害设备，但是加上TVS之后，设备入口的电压被嵌位在TVS管的最大击穿电压(嵌位电压)之下，设备就不会因此而遭受损害。
针对被防护设备位置的不同，也应选取不同的TVS，对于CAN通讯线路、外部采样入口或者输出口，一般有可能因为与接触，而因为ESD受到损害，这时就需要选用针对静电放电的TVS，对于车载供电系统的入口保护，一般选择免受过电压侵害的TVS，下图是汽车电子各模块TVS选型表。
在汽车电子系统中使用TVS对信息设备实施保护是一种方便、有效且可靠的途径，与其他元聚件相比，TVS有其独特的优势，但在具体应用时应当针对不同的保护对象来选用元器件，TVS合理的选型、参数分析与计算，可使汽车电子产品有着可靠的安全保障，同时使产品具备最高的性价比，国芯思辰可提供专业的技术服务和稳定的供货支持。
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1、它具有极快的响应时间，PS级的响应速度;2、大瞬态功率，击穿(导通)相当于开路，低漏电流和电容;3、击穿(导通)后相当于短路，击穿电压偏小4、可靠性高，并且具备双向对称特性5、
和压敏电阻选型的问题，某直流48V电源在突甩负载的情况下电源电压会升高到60V以上（比如突然上升到十伏特，2s以内恢复正常值），为了保证
：雪崩效应，在高能量的瞬时过压脉冲时，其工作阻抗能立马降低到很低的导通值，允许最大电流通过，并将电压箝制到预定水平，从而避免电路
的档位，单向侧有连接，双向两侧有电压;直流测量的雪崩击穿特性是双向对称的，只有反向单向的。一般来说，它测量在1mA。所有的
的档位，单向侧有连接，双向两侧有电压;直流测量的雪崩击穿特性是双向对称的，只有反向单向的。一般来说，它测量在1mA。所有的
用于将交流电转变为直流电的半导体器件，击穿电压高、反向漏电流小、高温性能良好，主要用于各种电源整流电路
的脉冲宽度是变化不定，心里要有个数，对宽脉冲要降额应用；2）对于小电流负载电路的保护，要有意识地增加限流电阻；3）要注意
电路及设备损坏的主要原因，常给人们带来无法估量的损失。这些干扰通常来自于电力设备的起停操作、交流电
种类繁多，型号齐全，功率400W到30000W甚至更高，且可提供高电流保护——1kA、3kA、6kA、10kA、15kA。`
，不会选。这次想弄清楚到底该怎么选型。用一个现实的电路举例子吧：输入电压为+24V，分别给78M05（最大输入电压为36V）和SYN470R（最大输入电压为45V）供电，打算在+24V并联一个
是功率整流应用的最佳半导体器件，因为这些器件具有高电流密度和低正向压降，这与普通的PN结器件不同。这些优势有助于降低热量水平，减少设计
` 本帖最后由 dodo1999 于 2019-9-24 08:56 编辑 SM8S10A - SM8S43A突波抑制
，如果出现大的过流故障，那么保护集成电路 (IC) 会迅速切断电流，以保护附近的组件免受损坏。为什么热插拔应用需要
行业普遍使用的一种新型高效电路保护器件，它具有极快的响应时间（亚纳秒级）和相当高的浪涌保护吸收能力。当它的两端经受瞬间的高能量冲击时，
可能出现的最大瞬态浪涌功率。在击穿发生的区域，在规定的测试电流I （BR）下，在器件两端测量的电压称为击穿电压。在这个区域，
采用大截面积结构成，用于吸收高瞬态电流。高压瞬变的主要来源是静电放电、电快速瞬变和浪涌事件。本说明
，任意调换红、黑表笔测量其两引脚间的电阻值均应为无穷大，否则，说明管子性能不良或已经损坏。
方式的高效能维护器材。当的南北极遭到反向瞬态高能量冲击时，它能以10-12秒量级的速度，将其
,SOD-3234.【LC系列】封装：QFN285.【E系列】封装：QFN等数十个型号可广泛应用于
行业的青睐与喜爱，它具有极快的呼应时刻(亚纳秒级)和适当高的浪涌吸收能力。当它的两头饱尝刹那间的高能量冲击
镇流器、家用电器、仪器仪表（电度表）、RS232/422/423/485、I/O、LAN、ISDN、ADSL、USB
），是利用pn结反向击穿状态，能在电流变化大变化范围内，而保持电压稳定所研发出来稳压作用的
设备的损坏，瞬态干扰的显著特点是作用时间极短，但电压幅度高、瞬态能量大，所以破坏性很大。为了防止这种破坏
在电路都是反向接入，也就是利用它的反向特性，利用PN结雪崩效应，在反向击穿前均有一个临界电压，在反向接入电路都具有稳压作用，但是也
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