杏彩体育官网入口网址:借鉴GE90和PW4000成功经验的GP7200：

　　目前正式投入运营的型号GP7200发动机，是为满足A380系列飞机当前和未来两种推力要求而专门设计的。

　　发动机联合公司在GP7200发动机上成功进行了风扇叶片脱出包容试验。该发动机还成功完成了三项单独的吸鸟试验:4只2.5lb的植绒鸟、 一只5.5lb的鸟和一只8lb的鸟。

　　GP7200研发型发动机还进行了吸水、 吸冰和150分钟轮挡耐久试验。这些试验都是发动机取得FAA适航证所要求的。图1为正在做 “fan-blade-out”( 风扇叶片脱出包容) 试验的GP7200 发动机。

　　GP7200的耐久性试验按高于取证试验项目要求来进行。投入使用前8台发动机试验项目累计进行15000个 “备用” 耐久循环。虽然A380是四发飞机，但发动机联合公司将使GP7200发动机通过严格的双发试验项目，该项目称为双发延程飞行(ETOPS) 地面验证。该项试验将验证GP7200发动机的高可靠性。

　　GP7200 (如图2所示) 得益于非常成功的GE90和PW4000系列发动机的传统经验。以GE90的核心机和PW4000的低压系统为基础，通过注入新的经过验证的技术GP7200是一种精化的衍生型发动机。

　　该发动机的特点包括:空心钛合金宽弦弯掠风扇、5级低压压气机、9级高压压气机和2级高压涡轮、大裕度满足未来排放规定的低排放单环腔燃烧室、以及6级低压涡轮。图3是GP7275与GP7176在结构上的对比，图4是GP7200 结构简图。

　　德国MTU公司、法国斯奈克玛公司和比利时航宇技术公司 (Techspace Aero) 是GP7200发动机项目的收益共享伙伴。在GP7200项目中，普惠公司份额为30%GE 公司份额为30%MTU公司份额为22.5%，斯奈克玛公司份额为10%，比利时航宇技术公司份额为7.5%。图5是德国MTU公司官网上显示的GP7200发动机项目中合作伙伴所占份额情况及MTU公司在发动机项目中负责的工作。MTU公司负责高压涡轮(占份额的5%)，涡轮中心框架(占份额的5%)和低压涡轮(占份额的12.5%)。