杏彩体育官网入口网址:美航订购400台发动机C919发动机已购1000台

　　最近，国产大飞机C919可以说成为了万众瞩目的焦点，在2月底举行的新加坡航展上，C919不仅在第一天就拿到了国内航司的40架高原型订单，同时也收获了不少国外航司的关注。如今已经有一些国外航司在与中国商飞洽谈购买C919的相关问题了。

　　不过最近传出了一个让人很惊讶的消息，那就是美国航空一口气向赛峰公司订购了400台赛峰LAEP发动机，总价值超过了60亿美元。这个消息传出之后也让不少人感到担心，毕竟我们的C919大飞机就是使用这款发动机，美国航空一口气订购了这么多发动机，会不会导致C919的发动机供应不足？

　　这个问题其实并不需要太过于担心，毕竟从目前传出的消息来看，C919所使用的发动机就是赛峰公司的LAEP-1C发动机，与本次美航订购的发动机属于同一类型。不过其实并不需要担心这个问题，毕竟C919所使用的其实是专用的LAEP-1C，美国航空的订单主要是波音和空客的专用型号，也就是LAEP-1A和LAEP-1B。

　　其中波音主要是在波音737MAX系列使用，空客则是在空客A320上使用。这两款飞机其实也是目前C919在国际市场上主要对标的飞机，采用类似的发动机其实也说明C919的性能等表现与这两款飞机差不多。

　　从公开的数据来看，中国商飞目前已经采购了超过1000套LAEP-1C发动机，这其中绝大多数都是已经完成交付的。从C919目前的订单数量来看，大概在1200架左右，中国商飞预计完成这些订单交付要到2035年之后了。

　　这也意味着目前已经完成交付的发动机数量其实完全已经足够了，并且C919配套的国产大飞机CJ1000A其实已经完成了首次试飞，预计距离搭载在C919上已经越来越近了。虽然从目前的情况来看，未必今后的C919都会搭载CJ1000A发动机，不过哪怕是部分搭载也能够减少很多LAEP-1C发动机的购买，并不需要担心缺少发动机的问题。

　　值得关注的一点是，我们的国产大飞机C919购买发动机是用套来计算，而美国航空购买发动机是用台来计算，这里面是不是有什么差别呢？这主要是因为，美国航空购买的是飞机成品，波音或者空客其实已经配套好了短舱等其他部分的外部构件，只需要单独买发动机就行。

　　我们的C919飞机是需要自己制造的，因此还需要有吊挂架、风扇罩等一系列配套的东西，这其中有部分产品并非是我们自主研发生产制造的，因此我们购买的其实是一整套的产品。严格意义上来说，我们购买的是LEAP-1C发动机集成推进系统。

　　事实上，从这一点也能够看出赛峰发动机的业务范围很广，囊括了飞机上的绝大多数系统、零部件，在全球市场上占据了不少市场份额。在国内也有20多个工厂和数千名员工，一个培训中心、一家研发合资企业。