黄南翔：跑好4×400米最后一棒
1968年3月，黄南翔出生在辽宁省大连市。因其老家在上海，父亲给他取名为南翔。1986年高考，他奔着上海而去，接到录取通知书后，却发现就读的华东工学院在南京，专业是机械工程系汽车制造专业。
1990年，黄南翔毕业进入大柴，被安排到技术检查处实习。此后28年，他转战了12个岗位，包括销售服务处、厂部办公室、协作配套处、生产调度处、生产管理处、装配车间、销售公司等，深谙大柴产供销全流程业务。
其间，他还亲历了一汽集团与道依茨公司11年合资路。担任道依茨一汽（大连）柴油机有限公司总经理助理、副总经理，对合资得失有深切感受。
2018年10月，黄南翔调任一汽解放发动机事业部副总经理，分管营销体系和大豪再制造。通过对业务、队伍和品牌营销的统筹谋划，快速完成600余人营销队伍由物理整合到化学融合，实现发动机事业部营销一体化。
当前，根据动力总成事业部“521”整体战略布局，营销体系正在向2025年销量达到50万台目标迈进。
征战营销领域20年，黄南翔认为，营销就是一个企业4×400米接力赛的最后一棒，既要速度，又要耐力。
我父亲是上海人，母亲是大连人，父亲在大连读大学，毕业后留在大连工作。1968年3月，我出生在大连。我家三兄弟，哥哥刚出生不久，就被奶奶接到上海，从小在上海长大，弟弟和我跟随父母在大连生活。
1975年2月，辽宁海城发生地震，震级达7.3级，大连受到严重波及。当时我不满7岁，弟弟只有4岁，只感觉余震不断，持续了一两个月。那时我家住平房，所有抗震帐篷都搭在马路边，每次夜里听到余震预警，父母就抱着弟弟牵着我跑，几次下来很有些力不从心，这个印象非常深刻。
地震还未结束，为确保安全，父母把我送到姥姥家。姥姥住在大连复县，现在叫瓦房店市，距离大连约90公里。1975年7月，我开始在乡下上小学，童年生活困难但非常快乐，困难主要指饮食方面，那时城里能吃到馒头、米饭、面条，乡下只能吃玉米面饼子。其他方面我适应得很好，考试基本没掉出过前三名。
念四年级时我回到大连，初中考进大连第二十四中学，这是辽宁省重点中学，由新中国成立初期培养烈士子女和干部后代的育才学校发展而来。接着，我又考上本校高中部。大连足球氛围不错，男孩子都喜欢踢足球，我进入校队踢球，能进校队在学校是非常风光的事。
想起来总有一些阴差阳错。我老家在上海，父亲给我取名为南翔，一直希望我回上海。父亲那辈人，除他到大连念书并留在大连外，四个姑姑都在上海。
1986年高考，我第一志愿填报的是华东工学院，一来它是工科，二来它在华东，那时一门心思想回上海，圆父亲一个梦，想当然地以为华东工学院就在上海。父亲让我选择自动机械专业，机械符合传统，自动又比较现代。接到录取通知书后，才知道学校在南京，这是第一个阴差阳错。
1986年9月，我带着行李，乘火车经由天津转去南京。这是我唯一一次从大连坐火车去学校，其他寒暑假往返都从南京坐火车到上海。在爷爷奶奶家住一个礼拜后，再从上海乘船到大连。反之也是，从大连坐船到上海，住一个礼拜后，再乘火车到南京。
到学校报到后，发现自动机械专业代号是86151，我印象中报志愿时不带编号。晚上辅导员到各宿舍做思想工作，我们这才知道，自动机械专业学自动武器，我当时有点发蒙，根本没想到要学这个专业。我给父亲打电话，父亲说专业不是主要的，主要是把基础课学好。这是第二个阴差阳错。
华东工学院前身是华东工程学院，从哈军工分建而来，隶属五机部。五机部负责兵器工业，1993年更名为南京理工大学。
学校足球氛围浓厚，因大连足球在全国都很出名，刚报完到，校队老队员就把大连来的新生集中到操场挑选队员，我顺利入选。老队员对其他几个不太会踢球的大连新生抱怨说，你们是大连的吗？他们认为只要是大连的就应该会踢足球。
不久，我又入选校田径队，项目是400米、800米和4×400米接力。我对跑4×400米接力印象最为深刻，我跑最后一棒，既要团队前三棒的足够支撑，又要在跑最后一棒时，发挥好速度和耐力。
大三时，学校突然增加一个191专业，也就是汽车制造专业。这个专业本来就有，但不是每年都招生，从我们这届开始变成每年独立招生。经历好几个阴差阳错后，分专业时我恰好被分到191专业。
那时中国改革开放进入新时期，对汽车很重视，加之我也喜欢汽车，所以算是遂了心愿。学校为86191班专门配备一辆双排座南京跃进130，那个年代跃进可是响当当的轻卡品牌。专业课专门有驾驶课，教我们怎么开车，训练结束后，开着车穿过校园，感觉很特别。
大学快毕业时，我们到南汽实习，了解零部件经过一道道工序、一个个车间后，变成一辆整车下线的全过程。当时南汽代表中国轻卡工业水平，但中国汽车工业整体水平比较落后，印象中每10辆整车，会有近一半因各种原因下不了线，需推离装配线进行整备，我们实习生也帮着干。
1990年7月大学毕业，从我们这届开始采取直接分配加自主选择方式。学校在完成分配指标基础上，学生如果找到专业对口单位，可以自主选择。就这样，我在大连找到对口企业大柴，那时大柴是一汽的紧密联营公司(相当于控股公司)。
到大柴报到后先实习，我被分到技术检查处做技术检查员。原计划实习一年，结果实习到半年时，时任大柴厂长李有成说，大学生不能飘在上面，一定要到基层锻炼。我们这批大学生统统到车间，跟工人一起顶岗干活。
起初，我被分到一金工车间，安装缸盖上的23个堵头，先涂上厌氧胶，再用手工敲。我喜欢踢球，性格外向，跟工人们相处得不错，实习期结束时，大家都有些舍不得。
接着，我被分到销售服务处当技术员，主要做售后服务技术信息整理和反馈。一年半后，我被调到厂部办公室当秘书。
原一汽副厂长秦懋荣讲过锡柴进入一汽的过程，这个过程我后来才知道。当时一汽要为解放CA141柴油机布点，准备选择几家具备生产能力的工厂试制CA6110，包括吉林636厂、大柴、锡柴等几家工厂。
吉林636厂在长春，与一汽配套有地理优势，它隶属首钢，但首钢不太重视。大柴和锡柴最快做出产品。大柴原本生产农机，一度还干过船机，像小型捕鱼船和拖拉机用的柴油机等。
李有成很有战略眼光，他判断车用发动机未来就是柴油化，发展前景远大，拿到CA6110图纸后，举全厂之力试制。李厂长毕业于吉林工业大学，比原一汽副厂长徐兴尧高两届，跟原一汽汽研所所长周颖是大学同宿舍上下铺关系，所以对一汽感情很深。
大柴和锡柴面临同样情况，即“三跨”：一跨地区，一个大连，一个长春。二跨所有制，一个地方所有制企业，一个央企。三跨行业，一个农机，一个汽车。要把一个大连市管企业交给一汽，这“三跨”在当时很难逾越。
相较锡柴，大柴先跟一汽紧密联营，其中有个经典故事。李有成跟大连市相关部门就大柴进入一汽一直没有达成一致意见。有一次，大连市长要去日本出差，李厂长赶到大连机场，在贵宾室堵住市长谈进入一汽的事。在李厂长的强烈推动下，1986年大柴成为一汽紧密联营企业。
但成为一汽全资子公司，锡柴则早于大柴，锡柴是1992年，大柴是1996年。要成为一汽全资子公司，要向大连市打报告，当时我在厂办，第一次起草这么重头的文件。
我记得市政府提出的问题是，大柴经营情况这么好（大柴成为一汽紧密联营公司后，开始生产CA6110柴油机，产品供不应求，年利润达到两个亿），为什么还要并入一汽？
大柴的思路是，为将来长远更好发展，必须加入一汽，谜底就在谜面上。领导班子已经洞察到，柴油化前景广阔，必须全面提升产能生产车用柴油机，必须全面加入一汽成为一汽全资子公司。
CA6110配套解放占据大柴百分之百产能，这是指制度工作时间内的百分之百。按照“123”产能规划，即投产当年产能1万台，第二年达到2万台，第三年达到3万台。但当时产能严重不足，为给外围厂供货，大柴周一到周五生产保供长春，周末加班给外围厂供一部分柴油机。
1995年4月，我调任协作配套处第一副处长。这其中有个背景，1994年，原一汽厂长耿昭杰在一汽实施“801”人才工程，“80”就是1980年后毕业的大学生，“1”是第一副处长。
为实现干部年轻化、知识化、专业化，一汽提拔了一批1980年代毕业的优秀大学生担任各部门第一副处长。大柴参照“801”人才工程，也选拔1980年代后期毕业的优秀大学生到几个部门担任第一副处长。
大柴采购体系有协作配套厂300多家，我分管协作配套件的质量。虽然一汽提供CA6110图纸，但供应链系统还不是很强，很多供应商还是乡镇企业，配套件的可靠性、一致性较差，当时还没有提出产品寿命概念。因此，我的工作重点是提升配套件质量的一致性。
1996年4月，我调任销售服务处第一副处长。销售服务处分为销售和服务两部分，我分管服务，首次试点外派区域。当时的服务，除长春和青岛整车上线服务外，区域没有长期驻外，一旦柴油机在使用中出现问题，服务站又解决不了时，我们就得从大连临时派出。
我拿着一张表，按照一汽七大区域配备。第一步，每个大区派一个，从现有里抽调，哪个人哪天去长春哪天回，哪天到区域，把一年的行程用表格画出来。
外派就是去接触终端。只有人到终端看到车，看到用户使用场景，才清楚产品到底存在什么问题，针对这一问题，工厂怎么改进。我们先按照行程表抽调7个到一线，后期开始正式配备市场。
我在销售服务处时间较短。其间，有3个月（1997年）被派到大连理工大学学EMBA，当时一汽非常重视管理，很多领导都在大连理工大学学习过EMBA，我是第三期成员。
1997年7月，我调任生产调度处处长，成为大柴最年轻的处长。我在这里干了5年，主管厂长石成义，毕业于吉林工业大学，搞过技术，管过生产和质量，能力很强。我们面临的最大问题是产能上不去，而产能上不去的主要原因是管理上不去。
生产车间一般有定额，超过定额就有奖励。按照生产节拍，一天规定干200台，如果干到230台，这30台奖金激励要高于前面200台。200台是标准工作时间产能，而30台相当于加班完成。所以，生产车间跟工厂博弈，每年标准工作台份数可以提高一些，但不能提高太多，否则干200台和干400台挣的钱一。
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