杏彩体育官网入口网址:20年拼搏武直10换上“玉龙”中国无人机迎来最强发

　　说起中国航空的诟病，“心脏病”是不得不提的话题。航空发动机是飞机的“心脏”，也是影响飞机性能的核心环节，长期以来，由于我国在航发研发领域底子薄弱，再加上海外的技术封锁，“心脏病”问题迟迟没有得到根治。直到近年来，随着歼-11B、歼-10CE换装涡扇-10，歼-20换装涡扇15，涡扇-19项目稳步推进，我国在航发自主研发领域捷报频传。在直升机航发领域，我国同样取得了重大突破。

　　在近日中国航发举行的座谈会上，“玉龙”涡轴航空发动机就成为各界关注的焦点。作为国家科技进步奖一等奖，“玉龙”发动机项目持续推进了数十年，将中国涡轴发动机的技术水平从第一代带到了第三代，取得了多项技术专利，从根本突破了制约中国直升机发展的最大瓶颈。除了国产武直10将换上“玉龙”之外，随着“玉龙”系列最新产品AES100发动机的问世，本就优势明显的中国无人机将迎来更为强劲发动机，竞争优势将进一步提升。

　　之所以说“玉龙”发动机项目治好了国产直升机的“心脏病”，就是因为它在多个技术领域填补了空白，提升了战机的性能。在很长一段时期，我国涡轴发动机都以“轴流式”为主，而“玉龙”则创新采用离心式设计，这种设计模式可以减少高压压气机与直接机械传动的高压涡轮距离，发动机的长度和重量乃至制造成本都全面降低，性能却大幅度增长。尤其是在高原飞行中，“玉龙”发动机让直升机的启动功率变低，油门响应更快，功重比更高，高原飞行性能实现了质的飞跃。

　　在全球武直战力排行榜上，AH-64“阿帕奇”、AH-1W“眼镜蛇”、米-24“雌鹿”、卡-52“短吻鳄”、米-28“浩劫”五大王牌可谓是家喻户晓。而在很多军迷看来，国产武直10之所以无法进入TOP5榜单，就是因为受到了发动机的限制。而随着武直10换上“玉龙”，治好了“心脏病”的武直10将彻底改天换命，其性能甚至可以媲美排行第一的AH-64“阿帕奇”。

　　尤其是在协同两栖登陆舰跨海作战方面，根据央媒的报道，此前武直10已经陆续完成在072舰和913号导弹登陆舰上的实验，这也标志着换装“玉龙”发动机后，武直10将在未来的两栖作战中发挥重要作用。因为武直10本身就具备强大的武器搭载能力，可以搭载各类型武器弹药，兼顾执行空对地和对海打击任务。

　　再加上它皮糙肉厚，具有强大的防御能力，机体部分更是采用了80%的复合材料，完全可以抵御低空防御武器的打击。在“换心”之后，武直10的挂载能力、机动能力都将大幅度提升，不仅具有更强大的反装甲作战能力，还能有效配合航空突击作战。未来，在台海和南海方向，解放军将拥有一张新的反制王牌。

　　事实上，在“玉龙”发动机项目数十年的研发进程中，有大量新产品不断更新迭代，在整合了众多技术和经验之后，中国航空科研人员对于航发研究也越发炉火纯青。尤其是在中小型航发领域，“玉龙”发动机的衍生新品不断问世，更是在无人机领域开辟了新天地。

　　以“玉龙”发动机系列的最新产品AES100发动机为例，这就是一款可以满足3-10吨无人机动力需要的新型航发。众所周知，无论是在民用还是军用领域，中国无人机都代表着世界最高水平。而在高端察打一体无人机领域，受到发动机的限制，国产无人机在技术细节领域依然和美国有着差距，AES100发动机则填补了这个空白。拥有了大心脏，再加上中国无人机一直拥有的性价比优势，未来在全球无人机市场，中国无人机将继续成为公认的爆款，持续创造神话。返回搜狐，查看更多