波音又查出新问题！机身钻错孔约50架737 MAX
供应商 Spirit AeroSystems 发现部分机身上存在两个误钻的孔后，该公司将不得不对约50架未交付的737MAX飞机进行更多工作，这可能会推迟近期的交付。
波音公司证实了这一发现，此前有业内消息人士称，飞机的窗框上钻孔间距存在问题。但波音表示，这不会影响飞行安全，目前在役的 737 飞机可以继续安全飞行。
波音商用飞机公司首席执行官斯坦・迪尔 (Stan Deal) 在致员工的信中表示：“上周四，我们的供应商通知我们部分 737 机身存在不合格问题。我要感谢该供应商的一名员工，是他向他的经理反映了两个孔可能没有完全按照我们的要求钻孔。”
迪尔表示：“虽然这种潜在情况不会立即影响飞行安全，所有 737 飞机都可以继续安全运行，但我们目前认为需要对约 50 架未交付飞机进行返工。”
消息人士称，这些发现是在一份例行通知中曝光的，供应商通常会在这份通知中向波音通报任何已知或可疑的质量疏漏。
1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9飞机在起飞几分钟后，应急舱门突然脱落，不得不在俄勒冈州波特兰紧急降落。
该起突发事件引发了全球航空业高度关注。随后，美国联邦航空管理局（FAA）要求各大航司停飞Max 9。波及面甚广，1月9日，美联航取消了225趟航班，占其航班总数的8%，而阿拉斯加航空取消了109趟航班，占其航班总数的18%。
12天后，美国国务卿安东尼·布林肯在从达沃斯返回华盛顿时，被告知飞机出了严重故障，不得不转乘其他飞机。出事故的还是波音，是一架经过改装的波音737公务机。
1月18日晚，美国阿特拉斯航空公司的一架波音747-8型货机起飞后发动机出现故障，FAA后来在检查中发现，飞机的一个发动机上方“有一个垒球大小的洞”。
FAA进一步表示，在质量控制问题得到妥善解决之前，不会同意波音公司提出的任何扩大生产737 MAX机型的要求，也不会批准增加737 MAX生产线。
一系列或大或小的事故，使得波音的信誉正在滑坡，股价应声大跌。股价已从近期267.54高点跌至209.38，近30日累跌逾20%。
波音当季度总营收达到220亿美元，同比增长10.2%，而净亏损从去年同期的6.6亿美元收窄至3000万美元。全年净亏损仍然有22.42亿美元，但也较去年同期缩小了55%。
阿联酋航空公司的高层领导对美国飞机制造商波音公司提出了严厉的批评，阿联酋航空首席执行官Tim Clark爵士在接受媒体《金融时报》采访时提到，他已经目睹了波音制造标准的“逐渐下滑”，并将其归咎于长期的管理和治理失误，包括将财务业绩表现置于追求高标准制造质量之上。
Clark强调：“管理层应将财务表现的担忧放在一边，专注于如何改进飞机的生产和设计，这应当成为董事会每个人的优先事项。波音需要从根本上审视生产飞机的流程和地点，这是良好管理、良好治理的体现。我相信波音高层正在重视这点，这是波音最后一次机会了。”
波音的其他客户，包括全球最大的飞机租赁公司AerCap的首席执行官Aengus Kelly也称：“这个月，波音需要搁置财务目标，首要关注飞机的安全和质量问题。”
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