早年,车企们都致力于将自吸发动机压缩比做的更高一些,尽自己最大所能让每一滴汽油都发挥它最大的价值,由此而诞生了本田的VTEC、丰田的VVT-i、的蓝天创驰等多项先进技术。不过随着的普及,这些技术所展现的数据就变得暗淡了许多。今天小编就为大家介绍几款世界先进的2.0T发动机,有几款十分常见哦!
奔驰M274发动机纵置模块化平台,实际排量为1991mL,根据调校不同可分为高、低功率版。高功率版本的输出功率十分出色达到了180KW和370N·m的参数,只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。技术配备方面,第三代、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压平衡轴技术,冷却循环也使用了传统水泵+电动续流泵的组合,而且有热管理模式,发动机功率燃油经济性表现都十分不错,根据工信部数据奔驰C300的油耗仅为6.8L。
丰田的8AR-FTS 2.0T发动机丰田新标准下的第一款发动机,装配了奥托+阿特金森双循环系统,在发动机界这已经算是顶配的水平了。目前这款发动机搭载在汉兰达皇冠以及雷克萨斯的部分车型上。不过在调校方面却有点保守,但这也使得油耗处于较低水平。以在售款汉兰达为例,其162kW,峰值扭矩350N·m,即便汉兰达有着近2吨的整备质量,它的油耗也仅仅只有8.2L,对于这样一个大块头来说已经是相当不容易。
大众EA888发动机一直被人们称为国民神机,它不仅有非常均衡表现改装潜力也十分大,随便刷个程序就能获得更强大的动力输出。它所搭载的车型除了我们常见的高尔夫GTI、迈腾凌渡等车型外,还被奥迪A4L、A6L甚至是A8L装配,甚至主打性能的高尔夫R和奥迪S3也采用了EA888系列发动机马力更是达到了290匹!由此来看这款发动机不仅有着非凡的动力,而且发动机工作状态也非常精良。
本田K20发动分为K20A、K20C等多个不同的版本,大体结构都基本一样。它采用了DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统,基本算的上是本田的看家本领了,数据也是十分漂亮。就拿上搭载的这台K20C3发动机来说,其最大功率达到200kW,换算成马力达到272匹,峰值扭矩370N·m,对于一款排量仅为1996ml的发动机来说已经是相当残暴了,看来本田发动机送车的名号真不是盖的!
宝马B48这款发动机宝马模块化的产品,大体意思就是在它的模块上增添两个气缸就是直6,砍去一个就变成3缸机。这么做的好处可以有效的减少研发和平台的布局成本。别看它只有4个气缸,这款发动机的表现也是十分出色的。就以宝马330Li为例,这台发动机能轻松带它在6秒内完成百公里加速,而油耗仅为6.8L。虽然对于大众的EA888来说B48的表现还不是很强,但能取得这个成绩也是相当不容易了!
编辑总结:这几款发动机在中国都是十分常见的,有兴趣的朋友不妨关注下。除了这几款国外品牌的发动机,自主品牌像长城、长安、传祺等也都有拥有了自主研发的2.0T发动机。虽说在数据和品质方面和国外品牌还有一定差距,但表现也十分不错了,为自主品牌的进步点个赞!
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