南美的单发“阿尔法喷气”——阿根廷IA-63教练攻
阿尔法喷气是20世纪70年代初德国和法国合作研制的一种教练/攻击机，在法国主要是作为教练机使用，在德国则主要作为攻击机使用。阿尔法喷气外形优美，笔者小时候看军事科普书籍的时候就对阿尔法喷气印象深刻，可惜那个年代没有现在信息这么发的，只知道这个飞机的名字和外形，其他一概不知。等到信息技术发达之后，能够详细了解这款飞机的时候，他已经到了退役的年龄。
然而令人没有想到的是，“阿尔法喷气”却通过另一种形式在21世纪焕发了新生。其实世界上这些主要大洲在印象中比较模糊的恰恰是南美洲。一提到南美洲，我们除了记住了他们的足球、伦巴以及种植园之外，似乎没有什么其他印象了。但是其实南美洲一度相当发达，但是还是因为经济结构和问题，逐步衰落下去了。20世纪70、80年代的南美的巴西和阿根廷可都是有航母国家，军事力量相当强悍。那个时代他们也有足够的金钱和技术追求。因此70年代末，阿根廷空军希望获得一种新式教练机取代老旧的莫兰-索尔尼耶MS-760。设计工制造作主要阿维奥内斯军事公司（FMA）下属的有阿根廷飞机工厂（FAdeA）负责，并于德国道尼尔公司进行了合作。
新教练/攻击机以阿尔法喷气为基础，但进行了缩小，机长10.93米，翼展 9.69米，机高4.29米。该机空重2821千克，最大起飞重量5000千克。采用上单翼结构，翼面积15.63平方米。该机最大的变化就是由阿尔法喷气的双发改为单发，发动机采用TFE731行涡扇发动机，推力15.57千牛（约1590千克），该机9500米时飞行速度可达 0.81马赫，7000米时最大飞行速度819公里/小时，巡航速度747公里/小时，航程1500公里，升限12900米，爬升率30.2米/秒。不过限于成本和技术，新机的电子设备要比阿尔法喷气简单。该机共有5个外挂点。可挂装机炮吊舱、副油箱、各类对地攻击弹药等，其中翼下内侧两个挂点最大挂在可达400千克，外侧和机身下则为250千克。
原型机于1984年10月6日进行了首飞，而后进行了一些调整改进，定型后型号IA-63，昵称“潘帕人”。考虑到阿根廷经过马岛战争后，经济形势不容乐观，第一架飞机竟然到了1988年4月才交付，而阿根廷空军1988-1990年和2006-2007年两次列装的该机总数不过18架。90年代，为了参与美国空军联合初级飞机训练系统招标，阿根廷方面专门改进出了Vought Pampa 2000型，然而最终竞标失败，T-6教练机被美国采用。洛马公司收购FMA之后，有对18架IA-63进行了升级，升级后改称AT-63（ PampaII）。
即使是21世纪初服役的那部分“潘帕人”到现在已已经不能适应时代要求了，因此FMA决定对TA-63进行再一次升级，这次升级在原有IA-63基础上更换新部件，并且彻底更新了航电，发动机更换为TFE731-40-2N ，推力约1790千克。新机代号IA-63 潘帕人III型。目前共生产了6架，并且阿根廷空军计划对原有的老式的IA-63 按照潘帕人III型升级。考虑到现在阿根廷空军的实际，这些老兵和新兵还将发挥很重要的作用。返回搜狐，查看更多
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