杏彩体育官网入口网址:降油耗是“王道”

　　欧洲空中客车公司深信，其A320neo中短程机型具有油耗低优势，将斩获大量订单。相比之下，竞争对手美国波音公司面临压力。

　　空客去年12月推出A320neo。A320neo为单通道双发动机客机，neo是英文“新引擎选项”的首字母缩写，订购这一系列飞机的客户对发动机有一定选择权，油耗可在现有基础上下降15%，对顾客而言颇具吸引力。

　　法新社报道，空客连日来接到超过100架A320neo订单，价值大约100亿美元，订购者包括菲律宾规模最大的经济型航空企业宿务太平洋航空公司。

　　空客首席运营官布勒吉埃说：“迄今，我们收到超过300份订单和订购意向书。我们相信，航展结束后，这一数字将超过500。”

　　空客母公司欧洲航空防务和航天公司首席执行官加卢瓦18日说，巴黎航展将见证A320neo的成功。

　　波音预计，今后20年，全球客机需求量约为3.35万架，总额4万亿美元。其中，B737和A320这类单通道中短程客机的需求量占全部数量的70%，价值占48%。

　　航空业咨询公司蒂尔集团分析师阿布拉菲亚说：“燃油价格持续高涨，A320neo系列将获得持续关注。(波音B737的)一个或多个关键客户可能‘背叛’。”

　　波音市场部门负责人廷瑟斯承认，空客将在巴黎航展收获大量订单。至于如何应对，他表示，“我们正花时间考虑，尤其是评估新机型……我们倾向新飞机，但还有许多工作等待展开。”

　　随着油价上涨，航空业成本与日俱增。国际航空运输协会本月早些时候发布预测报告称，受油价高企影响，航空业2011年利润将由2010年的180亿美元大幅下降至40亿美元。

　　《日本经济新闻》报道，日本三菱重工业公司、川崎重工业公司和IHI公司将利用自身在碳纤维领域的研究，协助空客打造更轻、更节能的发动机。发动机现主要使用钛合金制造。研究人员相信，使用碳纤维材料后，客机能效将提高10%。