速腾)1.2T发动机详解型号EA211-DJN产地一汽大众发动机(成都)有限公司搭载年款2019款(DJN)、2018款(CYA)搭载车型速腾、朗逸)、宝来)、高尔夫)、探歌性能参数最大功率85kW(5000-6000rpm),最大马力116匹,最大扭矩175N;m(1500-4500rpm)
全新一代速腾搭载了升级后的1.2T发动机,功率为85kW,而升级前的1.2T发动机功率为81kW。不过这样的动力在升级前后也只是勉强够用,但不可否认的是1.2T发动机的油耗确实很低。
毕竟大众1.2T的小排量只是为了配合国家政策。大众在中国也是老手,他知道大部分中国消费者对三缸机有偏见。这种情况下,没必要搞三缸。“费用”影响销量,整个小排量四缸既满足了政策又满足了消费者,VV是双赢。
这台1.2T发动机油耗低,不仅仅是因为排量低,还和发动机本身重量轻有关。根据海外1.2T发动机参数数据,这款发动机总重量只有97kg,而一般发动机至少110kg。能这么轻主要是因为小排量的缸体不用做那么大。同时,重量减轻30%的活塞和曲轴也发挥了很大作用。
其实这台EA211系列发动机的前身是EA111,是速腾2000年用的发动机。与EA111相比,EA211在发动机舱内以12度角仰望天空空,即圆柱体与地面的中垂线度。这样做的好处是可以降低重心,减少发动机操控方向的震动。
小排量发动机一般都配涡轮增压器,不然会不堪重负。这台1.2T发动机的增压器是由博世提供的,它有一个电控泄压阀,可以大大提高涡轮的响应速度,提高涡轮介入时间控制的准确性,使涡轮迟滞得到很好的降低。
这台1.2T发动机的机油泵本来只有两档排量,所以控制精度没有那么高。升级后的1.2T发动机采用无级可变排量。由于机油泵由曲轴驱动,使用无机可变排量后,可以精确控制输送到发动机各部件的油量,大大减少了油阻造成的功率损失。
这款1.2T发动机使用了同步带这样的计时部件,导致很多对发动机略知一二的人费尽心思吐槽:9102年还在用同步带,大众急缺钱!
正时皮带只用于早期的发动机。因为皮带老化会影响正时,所以逐渐被正时链条取代。虽然正时皮带的可靠性不如正时链条,但是以现在的技术水平来说,正时皮带的可靠性比以前高很多,而且基本免维护。而且同步带也有它的优点,就是重量轻,噪音低。
速腾1.4T发动机详解型号EA211-DJS产地一汽大众发动机(成都)有限公司搭载年款2019款、2018款搭载车型朗逸、速腾、)、迈腾)、探岳)、宝来、途岳)、途观L)、捷达)、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领性能参数最大功率110kW(5000rpm),最大马力150匹,最大扭矩250N;m(1750-3000rpm)
了解大众的朋友都知道,这款1.4TSI发动机在大众很多车型上都有使用,可以称得上是大众的黄金动力系统之一。这款发动机的优点是动力足,油耗好。
但实际上国内的1.4TSI和海外并不一致。TSI指的是涡轮增压器 增压器喷射,翻译过来就是用增压器涡轮增压再用缸内直喷,就是TSI的全部。海外市场的捷达、高尔夫等车型都搭载了这款双增压直喷发动机。
国产的1.4TSI只有涡轮增压,增压减少了,所以我更愿意称之为涡轮增压喷雾喷射(阉割涡轮增压加缸内直喷)。
双涡轮增压1.4T和纯涡轮增压1.4T在性能上有什么区别?事实上,双增压中增压的作用是弥补涡轮增压在低速时的动力不足,所以去掉增压后不涉及低速涡轮增压时,国产1.4T的动力会更有肉。但是双增压和单增压的极限输出差别并不太大,因为最大功率和最大扭矩的涡轮增压已经完全参与进来,机械增压的作用并没有那么大。
如前所述,这款1.4T发动机是大众的黄金动力系统之一,大众很多车型都有配备。1.4T之所以会成为如此广泛使用的动力,是因为这款发动机的动力参数堪比2.0L自然吸气发动机。
通过一系列发动机的对比可以看出,国产1.4T低功率的最大功率和扭矩已经超越宝马3系2.0L,国产2.0L更是如此“奉承是追不上的”。
目前速腾搭载的就是这款1.4T发动机的高功率版本,150马力,250N 、对于M速腾这样的家用车来说真的够用了。实际驾驶中,速腾在40-80公里的加速过程中,加速感很强。超过100公里后,加速足以完成快速超车。
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