2001年，中国加入WTO，开放市场，融入全球经济，激活了中国发展的势头。中国企业面临着来自全球市场的激烈竞争，迫使企业加快转型升级，提高市场竞争力。彼时，身处西南工业重镇的重庆船舶工业公司，一家有着2万多名职工，近20家企业的中船重工地区性公司，面临着转型升级的需求。
为了发展壮大重庆船舶工业，发挥整体优势，重庆船舶工业公司决定搭建科技创新平台，开发系统集成技术和成套设备。于是，在2003年12月29日，重庆船舶工业系统内的9家单位组织召开了重庆海装科技发展有限公司创立股东大会，同意成立重庆海装科技发展有限公司，简称“海装公司”。2004年1月9日，重庆海装科技发展有限公司正式注册登记成立，注册资金3000万元。
初创时期，海装公司将业务聚焦在轻轨道岔和风力发电项目上，并在轻轨道岔业务上做了许多探索。然而，由于其船舶技术与风电技术的“有限相关性”，以及风电产业是国家新能源政策支持的朝阳产业，海装公司确定了将风电作为企业发展方向。
经过对风电市场前景和技术问题的调研，2004年3月，海装公司编制了《兆瓦级风力发电关键技术研究及发电机组成套设备研制》项目建议书，并获得重庆市政府专项资金支持。同年7月，根据市场调研和技术经济分析，公司编制了《关于参与风力发电机风力发电设备市场竞争方案的报告》，阐明了进军风力发电领域的重大意义和独有优势。
随后一年，海装公司先后同德国、美国、丹麦、日本等公司接触，寻求技术引进方案，并向集团公司先后上报了《关于风力发电成套装备技术引进的报告》和《关于风力发电成套装备技术引进的请示》，集团公司于2005年12月正式批复同意引进风电机组设计技术，在集团公司大力支持下，海装公司发展风电“水到渠成”。
虽然两年的时间不足以谈海装公司的成就，但这段时间让海装公司找到了持续奋斗、推动发展壮大的风电事业方向。
2006年1月17日，经过多方考察调研，公司与德国Aeroydn公司正式签订了2MW风电机组联合设计合作协议。同年6月28日，重庆海装科技发展有限公司正式更名为中船重工（重庆）海装风电设备有限公司，简称“海装风电”，注册资金由3000万元增至10000万元。至此，风力发电项目正式进入实施阶段，“海装风电”登上我国风电舞台，开启了追风逐梦之旅。
在当时国内风电机组研制资料十分匮乏，国外公司又不愿意将整机技术出售的情况下，海装风电果断走上了一条“引进—消化—吸收—再创新”的自主创新之路。事实证明，这条自主创新之路后来成了海装风电蓬勃发展的生命之源。
2007年11月22日，海装风电首台2MW和850KW样机成功下线MW风电机组创下了当时国内首台单机功率最大且拥有自主知识产权、国内首台通过GL认证、国内首台经过DEWI测试的大功率风力发电机组“国内三个第一”，标志着海装风电已初步掌握了风电机组的关键技术，实现了引进消化吸收再创新的成功转型。
经历小批量试运行和批量装机的2008年，从2009年起，海装风电迎来了批量投产，可就在这一时期却遭遇我国风电行业产能严重过剩，风机市场低价位惨烈竞争，风电行业进入深度调整期，部分整机厂商在竞争中陆续退出市场。
为突破风电整机制造盈利水平受限的局面，在集团公司顶层谋划下，海装风电及时调整经营发展模式，确定了“一大中心、三大板块”战略布局，一家专业从事风电装备研制及其系统总成和风电场工程技术服务的高新技术企业呼之欲出。
2009年，海装风电获国家科技部授权筹建国家级海上风电技术专业研发机构——“国家海上风力发电工程技术研究中心”，并打造了一批由中国工程院院士、中国科学院院士领衔的高精尖研发队伍，汇集了国内外海上风电技术领域的专家学者共40余人，先后承担国家级省部级科研项目40余项，专利申请200余项，国家标准10余项。
2012年，依托“国家海上风力发电工程技术研究中心”，海装风电成功开发出5MW海上风电机组，该机组创下当年同级别海上风电机组“三个之最”——风轮直径最大、机头重量最轻、发电量最高，打破了国外技术垄断，为我国发展大型海上风电探索出了一条自主创新之路。
“十二五”期间，在“南北布局、陆海并举”发展战略引领下，海装风电以“贴近市场，融入地方经济发展，获得资源配置”为契机，以“降低运输成本，为客户提供更快捷、更高效、更节约的装备制造方案”为目的，通过科学布局，用不到四年时间形成了风电装备制造板块，涵盖六大总装基地（重庆、内蒙古、新疆、敦煌、江苏、云南），分布在我国风资源富集区，形成了近300万千瓦产能。
此外，为延伸风电产业价值，海装风电还积极投身风电后市场，将原公司工程部发展为重庆海装风电工程技术有限公司，专业从事风电场工程技术服务，并推行“金牌服务、全面维护”的运维模式，为客户提供优质的技术服务支持。
2012年，海装风电吹响了进军新能源投资开发的号角，组建成立了中船海装（北京）新能源投资有限公司，通过这一资源获取、核准、投资、运营和资产转让平台，让海装风电获取建成了大量风电项目，成为了支撑海装风电发展壮大的重要支柱，至此，海装风电“一大中心、三大板块”布局也全面完成。
2012年10月，中船海装（北京）新能源投资有限公司成立，为贯彻落实国家“双碳”战略以及发展清洁能源重大决策部署，2020年9月，按照集团公司统一安排，独立为中国船舶集团风电发展有限公司。
2006年至2015年的10年间，让海装风电从小到大，快速发展，不仅从陆上走向海洋，还从国内走向国际。2015年，海装风电实现年度装机1233台，首次跻身国际前十，实现“十二五”收官。
2016年，海装风电专注技术革新，主要经济指标再创新高，迎来“十三五”良好开局。随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国海装也转向了高质量发展阶段。2017年6月27日，公司召开创立大会，并完成股份制改造，使用11年之久的中船重工（重庆）海装风电设备有限公司正式更名为中国船舶重工集团海装风电股份有限公司，简称“中国海装”。
2017年8月，全球风轮直径最大的H171—5MW海上风电机组成功吊装，并创下了三类海上风区3900小时的世界纪录；9月，具有自主知识产权的3.XMW陆上风电机组成功下线，中国海装自主研发之路更加稳健；12月，中国海装与国家气候中心联合打造的LIGA大数据中心通过验收，数字化、智能化建设迈上新台阶；2018年3。
