2022年，面对国际环境恶化、世界经济下行、全球消费紧缩等不利因素，公司直面挑战，迎难而上，继续秉承聚焦“摩托车+通机”主业，做大做强、做精做透的发展战略，通过“强品牌、拓渠道、造爆品、精智造、提效率、激活力”六大战略举措，全力推进各业务转型升级。报告期内，公司实现营业收入124.10亿元，同比下降4.96%。实现归属于上市公司所有者的净利润5.27亿元，同比增长37.04%。2022年，公司自主品牌实现营业收入23.51亿元，同比增长22.83%，占公司营业收入的18.93%,同比提升4.27个百分点。受益于汇率变动、原材料价格变化及产品结构调整等影响，实现毛利率17.39%，同比提升3.62个百分点。报告期内，公司摩托车业务实现销售收入79.03亿元，同比增长4.56%。实现毛利率16.59%，同比提升3.19个百分点。报告期内，无极系列产品实现销售收入9.50亿元，同比增长16%。其中国内实现销售收入6.30亿元，同比增长近40%；出口实现销售收入3.20亿元，同比下降12%。报告期内，公司持续升级迭代现有产品以满足消费者多元化的需求，先后发布仿赛车型RR525、硬派休旅车型DS525X、DS900X等战略新品，丰富了仿赛产品线，形成复古、仿赛、休旅、街车全品类产品矩阵，同时重点向踏板和太子品类扩展。公司在成功推出踏板家族旗舰产品SR4Max之后，还专门为年轻消费者打造入门级巡航踏板车SR150GT，满足当下年轻人对“第一台摩托车”的高品质要求，该车拥有由意大利设计团队倾心打造的运动型外观，搭载无钥匙启动、自动启停等智能化技术。SR4Max、SR150GT踏板系列产品在2022年实现销量近2万台。公司高度重视技术的积累和创新，持续加大研发投入。首次在油泥模型阶段引入汽车级风洞实验，根据实验数据及时修正设计参数，确保产品的空气动力学性能达到最优，为驾乘者带来更低的风阻、更快的速度、更稳的操控。公司愈加重视年轻消费者的喜好，从产品、品牌、营销多个层面“靠近年轻,拥抱年轻”，在确保产品品质的同时大幅提升产品颜值：一方面在设计环节建立与消费者的沟通渠道，充分听取来自消费者的声音并贯穿整个设计过程；另一方面，优化决策制度，组成以年轻消费群体为主的创意团队，旨在更加了解年轻人的生活方式和态度，在工业设计方面充分采纳年轻消费群体的意见，不断促进公司为年轻消费者带来个性更加鲜明的产品。公司持续强化全球渠道建设。2022年新增销售网点238家，累计建成全球销售网点达1140家，其中，欧洲地区620家。公司已初步建成覆盖国内主要地市级市场及海外重点城市的全球销售网络，为公司业务的持续增长奠定基础。公司通过数智营销助力品牌推广。融合自媒体、KOL、核心用户三维一体的矩阵式品牌维护体系，通过抖音、小红书、朋友圈、Instagram、YouTube、Facebook等社交平台进行线上引流、线验，持续深入消费者的社交场所，宣传“不止于品控”的品牌Sogan，扩大品牌传播度和影响力。无极品牌2022年全网流量增长超60%。公司全面布局ATV、UTV、SSV全地形车产品，报告期内，公司发布首款高性能娱乐型全地形车ATV700，满足用户享受畅快驾驶、追求挑战的需求。公司在重庆山火救援行动中参与物资运输志愿工作，该产品凭借优异的越野性能和超强的可靠性，经受住了极端高温和复杂地形的双重考验，完成救援任务。报告期内，公司自主品牌“茵未BICOSE”首款电动摩托车产品Rea5T正式发布。该车0-50公里加速2.6秒，最高时速115公里，续航里程最高可达150公里，具有多场景充电功能，支持汽车交流充电桩进行充电，提升充电便捷性,解决用户里程焦虑。8英寸翻转中控屏，搭载行业领先的智能域控制平台车机系统-“BicoseOS”，为用户带来全新智能出行体验。通过首款电动摩托车产品的成功研发，公司打通了电动摩托车产品从设计研发、批量生产到上市销售的商业流程，并培养形成一支电动摩托车产品专业研发团队，为公司电动摩托车业务发展奠定坚实基础。目前，公司正积极建立电动摩托车产品矩阵，下一步即将推出入门级电摩产品。截至2023年4月，茵未已签约代理及直供商32家，建设门店55家。自2005年以来，公司与宝马公司已成功合作多个项目，从单缸发动机到双缸发动机，从发动机到整车。通过长期的学习、沉淀，公司已建立形成具有自身特色的研发、生产、品控体系，并成功复制运用到相关产品线，为公司快速、高效的满足用户需求奠定坚实基础。摩托车发动机实现销售收入18.63亿元，同比增长12.42%。其中，自主研发的中大排量摩托车发动机销售收入同比增长15%。公司充分发挥发动机自主研发能力，加快对市场需求的反应速度，根据市场消费需求和喜好，聚焦更大排量及多缸方向；持续完善动力平台，全力支撑“VOGE无极”全品类、全排量段产品布局。受全球通胀、美国“双反”政策的影响，市场需求在经历2021年的爆发式增长后出现下降。2022年，公司通用机械业务实现营业收入34.13亿元，同比下降18.78%。公司积极推进全球多元化市场策略，欧洲市场实现收入11.41亿元，保持平稳增长，欧洲市场收入占通机业务收入比重33.43%，同比提升6.71个百分点，对北美市场的依赖进一步减少，通机业务抗风险能力持续提升。公司在高端园林机械及电动终端产品领域实现突破。与Husqvarna在高端园林机械产品方面进行战略合作，成功研发首款园林机械终端产品，并建成智能制造工厂，年产能达5万台。公司积极布局数字能源业务，依托自身领先的智能制造能力及遍布全球的销售网络优势，快速切入新能源汽车充电桩领域。报告期内，已完成7kW交流、90-160kW直流充电桩产品的开发工作；同时，国标600kW超充桩、欧标7kW交流充电桩、30kW直流充电桩、美标9.6kW交流充电桩等多个项目正在同步开发中，预计在2023年实现交付。公司首座电动汽车超级充电站于近期建成营业，配置分体式直流超充桩，具备快速充电能力，单枪最大充电功率可达480kW，可满足轿车、中小型电动货车充电。依托该充电站的投入运营，有助于公司向客户展示充电桩产品性能和充电站盈利模式。商用发电机组业务实现营业收入5.04亿元，同比下降15%，受计提应收账款坏账准备等因素影响，2022年度净利润-2.97亿元。金业机械实现销售收入1.18亿元，同比下降44.33%，实现净利润2,424万元，同比下降68.45%。报告期内，尚未与相关受让方签订股权转让协议。意大利CMD公司实现销售收入3.18亿元，同比增长9.80%，实现净利润-1,082万元。报告期内，未能完成GF56发动机的TC认证工作。珠海隆华实现销售收入2,330万元，净利润-3,147万元。公司产品具备“正向研发、全国产化、自主可控、批量化制造能力”四大特点，累计飞行超过约3000小时，已实现全机批量国产化、全寿命周期维护与保障，并已建立完善的无人机飞手培训体系。2022年，行业摩托车实现销量2142万辆，连续两年销售规模在2000万辆以上。其中，国内摩托车实现销量1377.53万辆，出口市场实现销量764.47万辆。2022年，250cc以上大排量摩托车成为行业增长新的引擎，实现销量55.34万辆，同比增长44.68%，摩托车产品从代步工具向中大排量消费品方向转型，以运动、休闲、娱乐为主的中大排量摩托车市场潜力凸显。除大排量摩托车市场外，休闲娱乐踏板摩托车市场也实现逆势增长，150cc——400cc（含）踏板摩托车实现销量72.05万辆，同比增长25.14%，高端水冷踏板摩托车在细分市场表现亮眼。2022年，中国摩托车发动机销量1442.12万台，其中250cc以上排量段发动机实现销量91.51万台，同比增长27.37%。2022年，电动摩托车销量763.27万辆，同比下降14.16%。其中，电动两轮轻便摩托车（≤50km/h）销量219.29万辆，同比下降37.44%；电动两轮摩托车（＞50km/h）销量450.79万台，同比下降0.95%，但降幅远低于行业及轻便电动摩托车。传统通用机械行业方面，2022年，中国内燃机全年总销量4315.47万台，同比下降14.51%。发电机组出口量889.2万台，同比下降3.3%，出口额21.08亿美元，同比增长1.48%。园林机械行业方面，2022年全球户外动力设备（OPE）市场规模约335.6亿美元，2018-2022年的年复合增长率为5.6%，主要消费市场仍然为欧美地区，市场份额占比80%以上，但中国凭借制造优势、产业集群优势，已成为OPE产品的主要生产基地。园林机械是OPE市场的主要产品，2018年全球市场总需求约为232亿美元，其中商用园林机械产品全球市场需求约为107.80亿美元，占全球总需求的比重约为46.47%。作为全球园林机械主要生产基地，根据海关数据，中国园林机械产品净出口由2006年的3.58亿美元增长至2021年的40.77亿美元，复合增长率为17.6%；2022年，新能源汽车持续爆发式增长，全年实现销量688.7万辆，同比增长93.4%。截至2022年，充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长达到85％以上。公司秉持低碳环保理念，构建智能制造、智慧运营和智享服务的全场景产业生态，为人们的居家出行提供低碳动力、智慧产品，成为全球消费者喜爱和信赖的品牌。公司产品主要包括两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械和充电桩。两轮摩托车主要包含50cc-900cc仿赛、复古巡航、街车、越野、弯梁车、踏板车及电动两轮摩托车等产品，丰富的产品品类既可满意消费者日常通勤代步需求，也可满足消费者社交娱乐需求；三轮摩托车主要包括110-300cc运输车、客运车、物流车、环卫车、特种车及电动三轮车等产品，可满足消费者工作和生活的运输需求；全地形车主要包括200cc-1000cc的多款产品，可用于户外娱乐、复杂地形穿越、农场运输等场景；通用机械主要包括79cc-999cc的通用动力发动机产品，功率1kW-20kW的家用小型发电机组，储能电源、园林机械等终端产品，可满足消费者备用电源、户外露营、园林养护等需求；充电桩主要包括7kW-480kW交流、直流充电桩，主要用于公共及私人停车场为电动汽车充电。公司搭建了“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，拥有各类研发团队人员1300余人。以基础研究、信息化、知识产权为赋能三角，以市场为导向，赋能各业务。对采购的常用物资，通过招标等方式固定采购渠道，确定价格或定价方式，与核心供应商建立起战略伙伴关系。摩托车业务，在国内主要采取直接对终端经销商销售和区域代理商销售模式，货物入库后挂账结算；在国外主要通过进口国区域代理商销售，货物报关后以FOB方式结算；发动机业务，在国内主要采用与终端产品主机厂提供产品配套和区域代理的销售模式，货物入库后或货物使用后挂账结算，出口方面主要采取OEM/ODM供货模式，货物报关后以FOB方式结算；通机业务，国内主要采取为主机厂提供产品配套的经营模式，出口方面主要采取与国际大客户的OEM/ODM合作模式；商用发电机组业务，为客户自主集成定制研发，提供系统化解决方案，国内销售主要采取招标供货、区域代理销售、租赁等，出口方面主要采取为大客户供货和区域代理销售。公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势。依托“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，构建“基础研究+知识产权+信息化”赋能三角，支撑和赋能各个业务版块的发展，有效提高产品开发协同效能，及时满足市场需要。公司具备各业务发展所需的强度、动力学及运动学、振动、噪声、操纵稳定性、流场、疲劳、冷却与润滑试验、EFI系统开发与匹配标定、NVH试验与对策等仿真分析及工程对策能力，为各业务发展提供技术支撑。组建智能机器人、数字能源、电驱动产品等研发部门，持续强化电动化、智能化能力建设，全力支撑公司业务发。
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